Я подскажу. Не распредвалы тебе надо, а свап B234))))

не ) разные они ) а нащет свапа это крайняя мера ) Но не исключаю ее )

Пока не могу так сказать ) Я хоть и насверлил дырок в них , но  кстате одна из доработок  ))) ибо масложер на шпроте это норма

Они все же живы хоть и видели 2 бара )) и видят постоянно 1300  + массы

где посмотреть  ? Цепь тянется я в курсе . До 200тк обычно обходятся заменой башмака и натяжителя
изходя из той инфы что я нашел рест дорест отличаются по номеру запчасти как клапана  так и распредвал , при этом клапана одинаковые кроме исполнения , в ресте они из фальги стоимость в разы меньше но и ресурс тоже
Про распредвалы я так и не понял чем они отличаются ? Почему локеры разные ? Или они одинаковые просто смещены фазы газораспределения ?
Углы я про зажигание которое разное рест дорест по картам

Ну вот сравните открытие закрытие, на ресте и доресте, потом нарисуйте круг фазы и подумайте можно ли считать углы ранними, и куда сместится момент, как изменится наполняемость, просто если поменять фазы и почему нужно сделать зажигание раньше в ресте. Заодно можно обсудить, почему в ресте все же перешли на более производительные форсунки.

http://saabworld.net/showthread.php?t=25444     
вот кому было интерестно , не все объясняет но хоть что то для начала

спасибо !

есть настройки в сюите под 550 630 875
на 630 ездил лучше не брать ) много гомна китайского
проверять надо все на распыл и на налив

какие полуслики кто посоветует, кто чего испытывал*

Их больше не будут привозить. Но взамен есть hankook rs-3, за пару 17 просят 225$. Да и это не полуслик, а гражданская с уклоном в спорт. Полуслик будет Toyo r888 и тому подобное, с разной маркировкой жесткости.

прикольно, говорят те кто на такой резине еще не ездил

блока дифа нужна