Я про колбу с подогревом, которая под капотом...

Такая проблема. Купил корпус топливного фильтра. В моем через пластиковые соединения бирюзового цвета, т.е. штуцеры протекает топливо. Проблема: невозможно снять с них трубки. Трубки пластиковые. По логике при нагревании должны расшириться и сняться. Ладно родные снять, так не смог с купленного на разборке обрезки снять. Казалось бы - нагрей, повари в кипятке и плоскогубцами стягивай не боясь повредить обрезки трубок. Нифига. Зажигалкой сильно нагревал. Не удалось снять. Попробовал кинуть в кастрюлю и поварить минут 10 и снова снять плоскогубцами - ни в какую. Кто сталкивался. Вот как теперь заменить?

Спасибо за совет. Если хорошенько зажигалкой погреть, то можно полностью, конечно, сплавить, каким раскаленным скальпелем, просто ножом никак. Трубка такая твердая и плотная, что даже острым ножом не получается. Второй штуцер посложнее - там внутрь него идет трубка. Но вот с родными проблема - почему-то не становится достаточно мягкой, чтобы можно было надеть, а вот оплавиться может. Наверное, со временем уже не те свойства пластика. Или скорее всего промышленным феном это делается. Вот только еще соляра внутри, как бы делов не наделать с разогревами.
   Решил полностью сменить колбу, защелки на родных штуцерах поменяю на б.у. с разборки, но снимать с родных трубок штуцера не буду. На вид сами штуцера нормальные. 
   Но вообще уже решил вопрос и на старом корпусе: взял 3м изоленту, один виток на штуцер в месте куда вставляется в корпус и защелкивается. Вошел плотненько и защелкнулся. А сверху для надежности еще немного обмотал. Лайфхак. И все, течи нет.

А вообще, приблуда такая у кого есть - давление померить? Там переходник специальный нужен. Должно быть 4 бара. Я так понимаю, это приходит с насоса, который с бензобака подает топливо. ХЗ, вдруг у меня больше положенного давление, вот и течь.