Мне интересно, но пока не готов выложить столько за диф, при условии что если лезть в АКПП, то и еще кит тогда дополнительно докупать, а это ещё пол стоимости дифа, ну и плюс сама работа. Итого штуки полторы.

ну разгон быстрее,особенно когда под колесами не ровный и сухой асвальт. В поворотах можно ускоряться эффективно -когда в обычной ситуации разгруженной внутреннее колесо буксует. Ну и зимой ездить намного приятнее.