От моторов зависит... Имха Пятерка в шисятом кузове... Хоят а6 красива...

ок, поясню
открыв мобайл, на три данных автоса - заметил, сааб самый недорогой, пробег самый маленький. это согласитесь большие плюсы. но в тоже время, бмв и ауди сплошь и рядом дизельные, интерьер, даже у бмв поинтереснее будет, ауди в принципе на голову выше обоих.
двигатель для меня не столь принципиален, главное не 1,4; 2,0 бенз. у сааба на мой взляд маловат. да и дизеля современные по многим параметрам не уступают бензиновым ДВС.

Топ версия на тот момент мерседеса
Mercedes E 55 AMG
Начало производства:    октябрь 1997
Окончание производства:    июль 1999
Кузов:    4 дв. седан (W210)
Двигатель
Тип двигателя:    8
Наддув:    нет
Объем двигателя, куб. см.:    5439
Достигается при об. в мин.:    5500
Мощность, л.с.:    354
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:    530 / 3000
Максимальная скорость, км/ч:    250
Время разгона до 100 км/ч, сек.:    5.7

Даже айра нервно и тихо курит в далеко, далко в сторонке 2009 года выпуска

Для меня среди перечисленного выбор был бы за БМВ е39 (е60 не нравится внешне) или 9-5. Внешне очень выдержанные, интерьер тоже. Отменные характеристики.
минус БМВ - е39сейчас оооочень много в принципе
минус СААБ - много похожих. БМВ как-то более индивидуализированные что ли, в т.ч. по комплектации

что есть то есть
но по уровню отделки и качеству применяемых материалов, не хуже - правда, сам интерьер оставляет желать лучшего. авто 2006 года без "телевизора" совсем грустное.

хз, сложно сказать умозрительно, что из них предпочел бы. сравнивал бы конкретные экземпляры. теоретически, у СААБа только одно преимущество - цена. а так смотрел бы конкретные машины.
е39, особенно с  м-подвеской рулится суперски

Honda Legend/Acura RL всех перечисленных на 2006ой год уделывает внутри, снаружи, и на ходу, если не брать экстремумы по цене вроде RS6, E55K или М5.

Легенд
Тип двигателя:    6
Достигается при об. в мин.:    6200
Мощность, л.с.:    295
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:    351 / 5000
Максимальная скорость, км/ч:    250
Время разгона до 100 км/ч, сек.:    7.3
БМВ 535 дизель
Тип двигателя:    L6
Компоновка двигателя:    Спереди, продольно
Наддув:    c интеркулером
Объем двигателя, куб. см.:    2993
Достигается при об. в мин.:    4000
Мощность, л.с.:    272
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:    560 / 2000
Максимальная скорость, км/ч:    250
Время разгона до 100 км/ч, сек.:    6.5

ну в первую очередь она уделывает по цене 
за эти деньги Q7 от ауди взять можно, вот уж кто уделает

судя по всему с этой точки зрения он и не догонит
по платформе, на самом деле небыло изменений.
в принципе если машина конвейерный долгожитель, то ее должны уже в любом гараже делать, но этого не наблюдается. из-за эксклюзивности то бишь недооцененности %)

http://www.forum.avtomarket.ru/library/ … mp;class=1 Alfa Romeo 166, BMW 5-серия, Saab 9-5
http://www.forum.avtomarket.ru/library/ … mp;class=1 Jaguar S-Type, Saab 9-5, Toyota Camry
сравнивать машины вобщем- это как сравнивать собаку и кошку
сравните Аэро на фарше и E200 в базе 

9-5 никогда не был конкурентом Е-класса или пятерки БМВ.В мире не так много радикальных индивидуалистов,чтобы продажи Сааба превышали миллионную отметку.Ведь саабовская идеология не менялась на протяжении последних 60 лет.Без унификации никуда,но машина все равно будет оригинальной и необычной.Все саабовские модели были именно такими(кроме 9-2Х и 9-7Х,конечно).
А стереотипы,особенно у нас на просторах бывшего СССР,сильны.Кстати,основной рынок для немецких автомобилей-домашний.Значимые-США и бывший Союз.На юге Европы Мерседесы и БМВ в основном залетные.Французы с Пежо и Ситроена не слезут,да и итальянцы не откажутся от Альфы Ромео и Лянчи.
Мне лично на стереотипы плевать.Сааб я выбрал сердцем.Он оригинален,красив внешне,но в тоже время лаконичен.К тому же всего один в радиусе 400-500 киломтров.Все оборачиваются и смторят.Что не каждому нравится-так это меня не волнует.Всем без исключения нравятся только деньги.Или тоже не всем?
Конечно,9-5 уже 12 лет,но то,что он практически не изменился,можно выразить так:от добра добра не ищут.
Мне нравятся старые Мерседесы,БМВ и Ауди 60х-70х годов.Гордые,но не чванливые автомбили.Но новые(к Ауди это не так относится)-это фейк,подделка.Всего лишь банальное стремление удовлетворить всех и каждого.
Если бы передо мной стоял выбор немецкого автомобиля,то я бы выбрал Audi RS4.

Достойный и очень самобытный автомобиль,а не плод воcпаленного воображения маркетолога,какими являются,к примеру BMW X5/X6,Audi Q5/Q7,Mercedes GLK/ML,VW Touareg.Впрочем,менее синтетические модели тоже теряют свое лицо.Разве нынешняя БМВ пятой серии смотрится лучше предыдущей?Разве новый Е-класс не стал косить под Лексус GS-модель выдуманной из воздуха марки?
Можно продолжать до слуедующего утра,а то и дольше.Но я не об этом.Конечно,немцы уповают на то,чо они премиум-бренды и что они самые крутые.Но это время скоро пройдет.Аристократическая порода безнадежно разбавлена вредонсными генами маркетинга.Вместо 46 хромосом все больше в новых моделях проскальзывает 47-ая.Сияние трехлучевой звезды начало гаснуть,бело-голубой пропеллер разломился,а четыре колеса Ауди начинают выпускать воздух традиций и породу.А ведь запаски на эмблеме не предусмотрено...

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.