Неужели никто не хочет реально поднять мощность. Это же не подвальная сборка, а ФИРМА! к тому же не дорого и без ущерба для вашего авто.

а что, Вы - таки всерьез думаете, шта впендюрифф фирменный трионик от Колямбы авто не понесет ущерба?

Молодой человек, давайте не будем заниматься софистикой!
Вы предлагаете модуль, который радикально изменяет существенные настройки работы ДВС автомобиля, который многие на этом форуме непадецки любят, при этом утверждаете, что данное изменение не нанесет ущерба вышеупомянотому средству передвижения. При этом, Вы скромно умалчиваете, что подобное изменение настроек требует радикальной переделки впускной и выпускной систем, при котором действительно

Однако, это отнюдь не "не дорого"!
Или Вы придерживаетесь идеи - "после нас хоть потоп"?

без смайлов ниразу

А.

Господа, издеваться над собственным автомобилем - это святое право каждого жабера. Тока не надо потом вздыхать, мол мотор просто старый был, а то бы я........
В конце-концов, если вы не в состоянии RTFM, то поработайте 20 сек поиском по сааб-нету - узнаете много интересного!
Подобные темы о чиповке возникают с завидной регулярностью, например,
http://www.saabclub.by/forum/viewtopic. … 9825#p9825
Закон сохранения энтропии никто не опроверг! Если где-то хорошо, то где-то плохо. Взгляните на проблему с этой точки зрения и вы поймете, что "задешево" поднять мощность можно одним способом: наклеить на жопу надпись "стрит ракер", что дает подъем мощности, по заявлениям опытных мастеров, минимум 20 лыс.!

А.

69 абсолютно не прав... если вы не представляете разницы между турбовой и не турбовой версией 234 мотороа, то счаитаю, что разговор не уместен... а так правильно скзазали RTFM.
Хотя каждый сам в ответе, за свой авто. Я не спорю, что моё авто по выеду с первым мотором долго не проживёт, ибо я наверняка допущу некоторое количество ошибок, но я готов к этому и подготовлю другой мотор. А над автомобилем на каждый день я предпочитаю не проводить экспериментов, установка турбины, собранной под заказ не в счёт... Перед тем, как лехть и что-то улучшать вы попробуйте верните к прежнему состоянию... Я уверен, что если вы узнаете как едет авто ав оригинале вас очень сильно удивит....

почитал и поржал... сечтно ))
народ зачем писать бред не зная о чем речь ?
первая стадия ставится без проблем и последствий как и третья и четвертая!!!
мотор без всяких переделок если он в нормальном рабочем состоянии и проходит регулярное обслужмвание и используются нормальные масла и свечи .. без ущерба ресурсу держит 300 сил без всяких проблем.!!!
для справки .. за 5 лет 9000 с мотором 2.3 сделано чиповок:
по первой стадии -72
по второй стадии -44
по третей -29
по четвертой и индивидуальным  ( за 300-400 сил ) -7
все ездят до сих пор и моторы чето ни у кого не разваливаются после этого.
отзывы владельцев есть у меня в гостевой ..
почитайте , можете списаться там оставлены координаты владельцев.

все на моем сайте www.speedparts.ru
не реклама..

Вай вай Калямба...
Согласен с тобой, но я не думаю, что тут много народу с хорошо обслуженными моторами

Свят свят свят! Сам Президент Самого РосСоапКлуба! всем стоять, бояться!

2 anniversary
нинаучно - лучшее враг хорошего
(а как ездил без турбы и не знал об этом) *думаед про себя ...может я сам такой*
нук поясни че да как делал, дабы не быть голословным.

Уважаемый Николай!

Не смог устоять против желания оставить коммент на Ваш пост.
Дело в том, что я, перечитав еще три раза всю ветку, так и не понял, что вызвало у Вас смех.
ИМХО
1. никто из отметившихся НЕ утверждал, что у дрыгателя низкий ресурс.
2. Вы в своем посте говорите о СТАДИЯХ, что подразумевает установку НЕ ТОЛЬКО вылеченных мозгов, НО И облегчение "дыхания", как минумум.
3. Основная идея отметившихся была в том, что любое вмешательство в ДВС должно быть "разумным", если можно так выразиться, и комплексным, т.к. на снимаемую мощность влияют не только прошивки мозгов, но и системы снабжения двигателя топливом и воздухом.

Надеюсь, что Вы не будете вслед за 69 утверждать, что B234i и B234R почти не отличаются друг от друга

А.

ЗЫ. по-прежнему уверен, что "задешево" увеличить мощность можно тока при помощи синих писалок и надписи "ракер".

А.

у тя лпт? глянь манометром какое давление накачивается...
у тя хпт посомтри на поведение стрелки... нга приборке.. *)

Уважаемый 69!Приношу свои искренние извинения, если ненароком обидел Вас!
Просто в Вашем посте была описана "эволюция" от i до R, как бы подразумевающая неизменность самого двигателя, хотя отличия значительно существенней, чем просто наличие или отсутствие турбы. Неслучайно на вопросы, типа, можно ли затурбить атмосферника, обычно, рекомендуют поменять машину!
С наилучшими пожеланиями!

А.