Макс, если есть вебаста или автозапуск думаю фиолетово какое топливо - всегда в машину сел и тепло. речь идет о базовых моделях без примочек. когда становится прохладно это ощущается, именно время прогрева и достижение оптимальной температуры салона. Nob прав, реально 5 минут и бензинка начинает прогревать салон.
Костя, с дизелем не гемор, но лично мое имхо - это как ребенок. с ним нужно как с ребенком обращаться. аккуратно.
современные дизеля очень даже неплохие по динамике. а 120 по РБ это не есть правило, а точнее рекомендация

1. Бензин тоже не без запаха, а если на заправках пользоваться салфетками то и руки не будут вонять.
2. И там и там идет вибрация, а во время движения то особо и не заметно.
3. в салоне почти одинаково
4. у бензинок тоже ремонт не дешовый!!

опять спор блондинки-брюнетки, кому что.
Макс, я полагаю сравнение идет 2.2 турбодизель и 2.0 бенз?   турбина делает свое дело. а вот мерятся мощностями бенз vs дизель со старта у меня бы нога не поднялась (или не опустилась, поправьте). это ж дизель! у меня слезы из глаз когда я смотрю как дизеля ставят на козу. не жалко?

а вот я никак не привыкну к дизелям. уже пытался... бесит что  нажимаешь педаль в пол, и ничего не происходит, топчешь и думаешь: дизель???? данизачто в жизни. может стоит поездить на каких нить 3.2 или 4.0, тогда думаю стоит сравнивать.

Правильный ход мыслей, современные дизеля с такими объёмами точно не уступают по динамике бензинякам. Там педаль топить не нужно - сразу стрелка спидометра улетает вверх и в кресло вдавливает не по-детски... 

не, ну это понятно.... была у меня и 1.8 бенз и 2.0 бенз была. все равно отдача другая. а насчет ручника это прикол. я у тестя брал опеля (дизель), поездил, прихожу и говорю ему на полном серьезе: знаете, у вас с машиной чтото не то, может с ручником чтото, не могу понять, не едет, что только не пробовал. он аж испугался.... пришли, он сел, туда сюда, нет говорит все нормально, так и должно быть. у меня был шок. я действительно был уверен что машина неисправна.

Если речь об этом: "...до ближайшего  дерева, а потом собирать из 2 - но это ничего - слышал я они от этого только крепче становятся..." - то это нужно слазать в ветку про двигатель - там небезызвестный наш гость с бемеве-клуба хвастался, как он свою чудо-машину после удара об дерево собирал: 

"я свою с двух собирал после встречи с деревом! так она еще крепче стала! так сказать повысилась жесткость на кручении!"

Отсюда и моя реплика.
Если вдуматься в цитату, приведенную выше, сначала становится дико смешно, а потом не очень, когда думаешь, кто нас окружает на дороге.... 

Сравним 1,9TiD (150 л.с.) и 1,8Т (150 л.с.) - оба ставились на Шпроты. Проясните по какому поводу дизель "нервно курит" (в данном случае)? Очень интересно узнать...

А как насчет 5.0TDI (VW)? Вроде не "пукалка"...
P.S. На счет мерсов согласен.

 
...зато мощща как у тепловоза!

Макс, то что после 100 не едет - это я написал водителям бензина. Они все так говорят. У меня тоже без проблем до 160 набирает.
Виктор, сорри. Не видел, что он до этого писал.
У моего друго А6 3,0 ТДИ. Раньше тоже ездил только на бензах и говорил, что хрен когда пересядет на дизель. Я когда первую такую пригнал и дал ему прокатиться, так он залажал её. Как и говорилось выше, на педаль нажал а ответ только через полсекунды. Зато теперь прочувствовал весь кайф. Ездили с ним в Германию на его машине, так машниа едет 230 и не чихает даже. И при этом расход (СРЕДНИЙ) по автобанам у нас получился около 8 литров. Что может сказать бенз в ответ?

Но это уже не проблема мотора, а проблема конструкторов, которые впихивают в машину недоработанную коробку.