судя по постам, основной + дизеля это расход.

Для драга можно прикупить Аудю S8 TDI (W12) и будет "дызельное шчастье".

Думаю, что люди покупая такие машины, не дрэг точно не целяться Видели, как говорится знаем, как панамеру митсы всяческие разрывают

дизеля перестали быть домашними. Я думаю, бензиновые моторы дальше пойдут по пути снижения объемов и турбин высокого давления - как единственный способ удержаться в требованиях экономичности и экологичности. У тяжелого топлива тут потенциал выше, уже сейчас дизеля с теми же объемами имеют сопостовимую с ТУРБОбензином мощность (последние аудюшные моторы, если не ошибаюсь, выдают 170лс с 2л). Медленный прогрев и вибрация - атавизмы самых бюджетных машин. Ремонт дизеля да, дороже, но за 20-40 тыс пробега на топливе сэкономится, даже в сравнении с газом. Так что я полюбасу вторую/следующую машину дизеля. ПС. 2.5л на сорренте впчатлил очень даже весьма..

2,0 140 л.с. 2,7 179 л.с. Но всё равно приятно. У дизеля крутящий момент выше, по этому разгон очень даже хорош. К тому же, на низах дизель вашпе в почёте.

Серёга, а как же долгий прогрев

Скажу так, езжу уже 6лет на Т-5 транспартер (служ)  воопще с матором 1,9 TDI 105 л.с. и машина довольно быстрая. А 1,5 тонны груза для 2,0 бензина было потащить проблемой. Притом расход не сильно увеличивается. Но я выбирал Сааба только бензинового, так как надоело на трактаре ездить.

А я воздержусь +1

Народ ,вот вы что дети малые - ну что за детсад?

голо - сование кто за бенз, кто за дизель. 

Ну совсем же разные вещи (в случае СААБа, ессессно).

Каждому своё.

И в том и в другом варианте есть свои и плюсы и минусы. Ощущаешь их, отъездив не один год и на том и на другом.

Мне, например, весь двор завидует в зимние морозы - 17 - -20 - когда я, владелец дизеля, не думая ни о чём, выхожу и сажусь в прогретую машину, и сразу еду при том, что бензинки и дизеля без автономок друг друга по двору тягают в тщетных надеждах завестись.

С другой стороны, если рассматривать старт со светофора либо обгон фуры на логойской    трассе - тут я скучаю по своему 9К 200-сильному ,потолму как там это было не просто гораздо проще, а просто в порядке вещей.

с третьей стороны, расход на 9К у меня в плотном утренне-вечернем городе был 17,2, а на нынешней черепашке в том же режиме - почти в 2 раза меньше. Да, гораздо медленнее стартует, да, есть ньюансы по обгону, НО экономия ежемесячно по 100-200$ - считаю, что оно того стОит.

с четвёртой - не стОит бравировать максимальной скоростью, которые могут развить бензинки. У меня и первая и вторая машины спокойно разменивали 2 сотни - но использовалось это не чаще пары раз в год. Заставляет задуматься - оно надо? Или это пресловутое тщеславие? Ну ,тогда, канеш, пжалста.

Опять же - к трактору нужно ПРИВЫКНУТЬ.  Поначалу, как пересядешь с бенза- кажется просто смешным, но через месяц - уже и нормально, а через полгода и не замечаешь. Зато на заправку заезжать приходится в 2 раза реже - тоже приятно.

Так что квинтэссенцией этого всего опуса может быть лишь мысль, не дающая мне покоя последние полтора года - либо ПРАВИЛЬНЫЙ, свежий дизель, о которых писАлось здесь же выше, либо просто 2 машины.

как-то так.

я бы сказал -  не потратится. Вряд ли, Серега мы сэкономленные на топливе рубли кладем в потайное место для последующего вкидывания в ремонт, а он, как водится, неожиданно требуется, посему выкладывать приходится что есть, а то и кредитоваться 
Мой выбор - бензин + газ.

глупо будет настрочить 20 страниц однго и того и то же ,переругаться с друг другом, и забанить пару человек   
а вот узнать  реальную расстановку сил и мнение общественности  - очень даже интересно. 
Тем более, голосование уже началось 
Бензин пока лидирует   И это правильно - дизеля собственной разработки у СААБа пока нет 

к первой это к кому?
А вообще, есть ещё одни вопрос. Если ставить Вебасто с таймером, то как это действует на СААБе? С у чётом того, что, чтобы вытянуть ключь надо на заднюю ставить. Отсюда машина завестись сама не сможет на передаче.

путаете 2 понятия - вебасто - это АВТОНОМНЫЙ отопитель, а "завестись" - это просто автозапуск двигателя.

а ваще - автомат рулит в этих делах