Тема: 2 Калесон

Калесон
Оказывается проблема распространенная и решается всеми по-разному. Для того, чтобы впредь не попадать впросак, привожу цитату для тебя и твоего сервиса. КЛИЕНТ ДОЛЖЕН УЙТИ ДОВОЛЬНЫМ и без ощущения что его опять поимели за 100.

"После ремонта главного цилиндра потребовалось прокачать сцепление. Стандартные манипуляции педалью сцепления результата не дали. В книке процедура описана, но требует каких-то диковинных приспособлений. Проблема решилась легко (на удивление). Надо одеть на тормозной шкуцер резиновую трубку подходяшего диаметра, а другой её конец на штуцер рабочего цилиндра. Слегка отдаем тот и другой штуцер, и педалью тормоза нерезко и неспеша прокачиваем систему пока в тормозном бачке не перестанет булькать. После чего закручиваем штуцеры. Готово! Трубку лучше взять покрепче,  например, такую как вакуумные в оплётке."

Ничего личного.
Удачи.

SAAB 9000 Aero, '97

Первым делом -- самолеты...

2

Re: 2 Калесон

Сочувствую, у меня атомат! Буду менять сцепление вместе с коробкой saab19

Warning! Low flying SAAB! 9k-CD-Griffin, 1993 2.3-Turbo___ + полный привод салона saab10

Re: 2 Калесон

Если купить умную книгу за 10 $ и снять гараж за20 $
Посидеть в нём  дня этак два , для решения проблемы
То получается 30 $ и масса новых ощущений.
  100-30=70
и вот из-за каких  -то  70$ ты хочешь что бы я умер
                 с голоду.
p.s ни чего личного. Удачи в ремонте по путеводителю.  saab99

скоро лето.
если позвонить мне +375 29 652 78 07
если позвонить на СТО +375 29 344 00 66
                                   + 375 33 66 56 106