Тема: содержание SAAB 9-5 Aero Wagon 2000 г.в.
цены на запчасти с работой в латах,
курс 0,5260 LVL = 1 USD, 0,7028 LVL = 1 EUR
Всё это было сменено с момента покупки машины в декабре 2006 года (пробег был 168843км), на данный момент + 11000 км
Машина куплена свежепригнаной из Германии за 8500 EUR.
+ регистрация, налоги, номера и т.д. ок. 200 LVL
смена масла и фильтра 42
воздушный фильтр 22
крепление корпуса воздушного фильтра 4
крышка бачка омывателя стёкол 3
сальник масляного насоса 24
задние тормозные диски 76
трубка вентиляции картера 13
задние тормозные колодки 30
моторчик омывателя стёкол 26
большие сайлентблоки заднего моста 84
задние сайлентблоки переднего моста 108
правый "солдатик" переднего моста 35
стабилизаторы переднего моста 70
вентилятор климы б/у 80
фильтр климы 25
дворники (лобовое, заднее, фары) 10 (снов надо менять)
защитный пластмассовый кожух не помню какого ремня 12 (снова надо ставить, т.к. опять сорвал)
отключение писка компика когда не привязан 10
постромки (не смог перевести слово atsaites (лат.)) передних стабилизаторов 28
ремонт коробки (замена трёх синхронизаторов и подшипников + масло) 280
платиновые свечи (х4) 60
блок Direct Ignition 185
ремонт блока ABS 400
коплект улучшения вентиляции картера 45 (без стоимости доставки из Англии) + работа 10
смена прокладки картерной крышки 40
задние брызговики 48
ремень 60
натяжители ремня 30
водяная помпа 80
масло и фильтр 45
тосол 10
лампочки, автокосметика, жидкость для стёкол не считаются
дырки для избавления от вакуума в картере сверлил сам
страховка КАСКО 315
обязаловка 35+55
дорожный налог 80
Итого: чесслово, до сих пор боюсь посчитать...
предстоит покупка 16 дисков и резины, т.к. на 17х дисках рассекать по нашей зиме и дорогам - смертоубийство.
Выводы делайте сами, столько денег на машину я не потратил за все 5 лет владения 9000 CS 2,3Т...
Да, он чёрный и вообще внешне офигенный, но при этом он слишком некомфортно жёсткий и, хрен поймёшь почему, скрипучий. Смотреть на него приятней, чем ехать.
Несмотря на то, что в этом 230 лошадей, а в 9000ке было 200 (вроде), я до сих пор не могу забыть злой и царапучий характер моего бывшего 9000ка на котором я спокойно уходил от 3,5й литровых бэмок, от 9-5 же фиг дождёшься рывка...
И проблема даже не в том, что он много требует, а в том, что я даже боюсь на нём куда-то далеко уехать.
Короче, вот никому не говорил ещё, а вам скажу: я действительно расстроен.
Life is too short to drive boring cars.
. Castrol Magnatec, из бочки в авторизованном Саабом сервисе.
, vtom i ves otvet. zhestkii kuzov, vozmozhno, 4to izza sportivnoi podveski, mozhet bytkj rezina poliuretan...
Короче этта... нормальное это, оказывается подрагивание для этой машины... 
Всё не могу я к этому чуду американско-немецко-шведского автомобиле- самолёто-строения привыкнуть после 9000ка своего... 
