Вот с этим не согласен, опелевские дизеля мильен не ходят, а вот исудзовские по надежнее будут и я бы не сказал что они навороченные, а просто конструктивно отличаются.

1.9 JTD - Common Rail дизель, турбина с  изменяемой геометрией, разработка Alfa Diesel.

Весьма распространенный мотор, ставился на Саабы, Фиаты, Лянчи, Альфы, Ситроены, и т.п.

1 (8 OHC) или 2 (16 DOHC) распредвала, в зависимости от мощности, отсутствуют такие залетные вещи, как рокеры в 2.2 TiD

Недостатков особо нет, все запчасти сложные, а от этого - дорогие: двухмассовый маховик, бездемпферный диск сцепления (алюминиевые пластины), генератор с обгонной муфтой, шкив коленвала с демпферами (разбиваются), ну и сами форсунки.

машину брал свежепригнанную, так что по содержанию не скажу, паливо токоль на заправке, масло синтетика+фильтра (ставлю только кнехт). Мотор работает мягко не колбасит, промывок не делал, проехал уже 8000, масло не берет, хотя и сопливит патрубок интеркуллера.
форсунки в огне, на прогретом моторе ни какаго дыма.
т.к. машинка весит мало динамика отличная+ отлично подобранное передаточное число в коробке позволяет на 4 передаче при 2000об/мин ехать 80-83 км/час. Ну а что там в 1.9 TiD хз.

Еще раз спасибо за ценную инфу

На 3.0 TiD V6 - в базовой комплектации. На 2.2 TiD - в базовой комплектации для северных рынков.

Уважаемый Алексей.
Меня зовут Александр и я прошу Вас помочь мне по некоторому вопросу.
Ознакомившись с информацией на форуме SaabClub.by и узнав, что Вы являлись владельцем 9-5 3,0 TiD прошу не отказать в консультации по данному автомобилю. На сегодняшний день имею Fiat Stilo Multiwagon 1,9jtd 115ps и с данным двигателем впринципе знаком(на сколько я понимаю такой теперь устанавливаеться и на Saab только 16 клапанник 150ps), но вот про 3,0 TiD 177ps isuzu информации крайне мало. Знаю только(от Вас) что с завода у двигателя установлен не правильный масломерный щуп, и при эксплуатации или перед продажей(согласно MODIFICATION INSTRUCTION Bulletin Nbr:210-2507utg.2Date:Mars2005 ) выложеной Вами на форуме, "автомобили должны быть отремонтированы". В связи с этим прошу Вас помоч разобраться
1-каким образом они должны быть отремонтированы? путем замены масломерного щупа?
2-как выяснить факт устронения данного дефекта при покупке авто в Германии
3-согласно инстркуции при устранении дефекта должна быть смонтирована какаято "табличка" подскажите где ее искать и что конкретно должно быть на ней указано?
Простите за мое обращение к Вам но оно продиктовано отсутствием другой информации по данному вопросу, а это крайне важно т.к. я в ближайшее время планирую приобрести 9-5 с данным двигателем в Германии.
Возможно как владелец данного авто Вы сможете посоветовать на что еще стоит обратить внимание при покупке или подскажете иную важную информацию.
За ранее благодарю за помощ. Возможно она поможет мне присоедениться к вашему клубу уже на правах владельца Saab 9-5 3,0 TiD.
p.s. возможно обяснения даного вопроса проще по тел 8 029 696 33 92 Александр. Спасибо.