http://auto.newsru.com/article/02mar2011/aeroconcept

http://auto.onliner.by/2011/03/02/saab-9-5

Шторка багажника непродуманная, сверху ничего не положешь.

Компания Saab может обанкротиться "за пять дней" в случае, если не сможет выполнить план по продажам в 2011 году. Об этом заявил инвестор марки Владимир Антонов в интервью шведской газете Dagens Industri.

Ранее генеральный директор Saab Виктор Мюллер заявлял, что в этом году компания рассчитывает реализовать 80 тысяч машин. Однако, по мнению Антонова, реальные продажи будут на уровне 60-65 тысяч автомобилей. Это вызовет проблемы с финансированием компании, поскольку она не сможет расплатиться с инвесторами, а значит, получить от них дополнительные средства на следующий год, отметил российский бизнесмен.

При этом сам Антонов готов инвестировать в марку 500 миллионов шведских крон (56,7 миллиона евро), но этого не достаточно: так, на разработку одного только хэтчбека 9-2 требуется 1,7 миллиарда шведских крон (193 миллиона евро).

В 2009 году Владимир Антонов, на тот момент совладелец компании Spyker Cars, стал инициатором покупки марки Saab у концерна General Motors. Однако позже он был вынужден покинуть состав акционеров голландского автопроизводителя из-за требований американской стороны, которая подозревала Антонова в связи с организованной преступностью.

Позднее россиянин нанял специальное агентство, которое провело независимое исследование бизнеса Антонова и доказало его полную легальность. В настоящее время предприниматель формально является советником "Спайкера" и "Сааба".

В апреле 2010 года Антонов заявил о своих намерениях наладить на территории России производство автомобилей Saab, в том числе, бюджетной модели стоимостью до 12 тысяч долларов, предназначенной специально для местного рынка.

До конца года компания "Конверс Груп", принадлежащая Владимиру Антонову, приобретет у автопроизводителя Spyker Cars право на выпуск суперкаров. Полученные средства (32 миллиона евро) планируется направить на частичное погашение кредита, который "Спайкер" брал для покупки марки Saab.

SAAB 9-3 TiD 1999г. ...... my saab

Владелец компании Spyker и акционер Saab Владимир Антонов в интервью «Газете.Ru» на Женевском автосалоне рассказал о планах по развитию своих брендов, о том, зачем ему понадобилось вкладывать деньги в автопром и почему GM не хотел продавать Saab.

— На Женевский автосалон компания Saab привезла свой новый концепткар. Это первая самостоятельная разработка компании после выхода из GM. Машина получилась, прямо скажем, странная и противоречивая. Вам самому она нравится?

— Да, конечно! И это не совсем концепт — это настоящий автомобиль, построенный на платформе PhoeniX, которая никакого отношения к GM не имеет. С новым гибридным двигателем от BMW мощностью 200 л. с. и новой электроникой. Это будущий 9-3, просто одетый в рубашку из другого кузова. У него уже новый логотип, это готовый автомобиль.

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2011/03/10_a_3550129.shtml

может были уже, тогда удалю, но оч красиво
http://autorambler.ru/bkk/tags/498/#0

Главный исполнительный директор шведского автопроизводителя Saab Ян-Аке Йонссон покинет свой пост 19 мая с. г. Об этом 59-летний топ-менеджер заявил журналистам сам, подчеркнув, что его отставка полностью добровольна и вызвана усталостью от напряженной работы. «Последние три года я не думал ни о чем, кроме бизнеса, – признался он. – Настало время уделить внимание тем делам, которые отошли на второй план из-за Saab». Я.-А. Йонссон пожелал успехов своему временному преемнику, CEO Spyker Cars и председателю совета директоров Saab Виктору Мюллеру и выразил уверенность, что компания находится на правильном пути.

Я.-А. Йонссон родился в Швеции в 1952 году и пришел работать в Saab сразу после окончания учебы. За более чем 40 лет он прошел путь от клерка до вице-президента по продажам в Saab USA, а последние шесть лет возглавлял компанию. Именно он убедил руководство General Motors не ликвидировать Saab, а продать компанию голландской Spyker, и подготовил план полного обновления модельного ряда к осени 2012 года.

Паршивые новости случаются иногда...
Вчера на несколько часов был остановлен конвеер Saab в Трольхеттене
Компания Lowe Brindfors поставляла комплектующие для Saab на протяжении 19 лет.
Вчера поставки были прекращены по причине отсутствия платежей от Saab с декабря 2010 года.
Вопрос уже решен, ждем подробностей.

Компания International Automotive Components (IAC) прекращает поставки автомобильных компонентов на заводы Saab из-за того, что владелец этого бренда, автопроизводитель Spyker Cars NV, имеет серьезные задолженности за предыдущие отгрузки. Об этом сообщает телеканал France24. «Сумма задолженности значительная, и мы вынуждены принять меры, направленные на защиту наших собственных кредиторов», - заявил представитель IAC Маркус Ниман. Его компания поставляла комплектующие для Saab в течение многих десятилетий. В компании Spyker факт задолженности перед IAC отрицают. Напомним, 29 и 30 марта с. г. Spyker уже приостанавливал работу заводов, производящих машины под брендом Saab, из-за перебоев в поставках запчастей.

Нидерландский автопроизводитель Spyker приобрел Saab у американской компании General Motors в 2010 г., тем самым спасая легендарный шведский бренд от закрытия. В марте 2010 г. производство Saab возобновилось, однако в 2010 г. в мире было продано всего 32 тыс. машин этой марки. Данный показатель втрое меньше, чем аналогичный показатель за предыдущие годы.

Снова лажа из Трольхеттена...
менеджер по информации Эрик Джеерс:  У нас не хватает на денежных средства на данный момент, и мы должны вести переговоры с поставщиками об условиях оплаты.
Конвеер остановлен до 12 апреля 

похоже скоро будем доставать прошлогодние плакаты SAVE SAAB

Компания Saab, несмотря на большие финансовые проблемы, из-за которых шведы несколько раз вынуждены были останавливать производство, продолжает работу над новым поколением модели 9-3, чей премьерный показ, согласно появившимся сегодня сведениям в СМИ, состоится осенью.

Впервые Saab 9-3 следующей генерации шведская марка представит публике в середине сентября в рамках международного Франкфуртского автосалона. Известно, что в основе новинки будет находиться модернизированная платформа Epsilon I, на которой спроектирована и текущая версия модели 9-3. Ранее руководство Saab рассматривало вариант с использованием платформы Delta концерна General Motors, но в итоге от этой идеи пришлось отказаться в силу разных причин (не в последнюю очередь экономических).

Модель 9-3 New получит весьма разнообразную по составу силовую линейку, в которой окажутся несколько бензиновых моторов баварского концерна BMW. Речь идет о турбированном двигателе объемом 1.6 литра, доступном в трех вариантах мощности (175, 184 и 211 л.с.), и новом 2.0-литровом агрегате, который специально для Saab 9-3 будет дефорсирован с 245 до 225 л.с.

В семейство нового поколения Saab 9-3 войдут трех- и пятидверные хэтчбеки, седан, кабриолет и универсал. Производство модели будет организовано на заводе марки в городе Тролльхеттан.