Согласен. У меня на предыдущем саабе с ДКВ под шкивом ремнем передерлись провода и он периодически подкорачивал. Так при этом она глохла, чихала, стреляла, не заводилась, стрелка тахометра скакала что дурная. Точно ни с чем не перепутаешь.

Лана... Обьясню вам неверным... А то разводят как детей...

Сигнал с датчика коленвала пердставляет собой П-образный сигнал.

ПО ЭТОМУ СИГНАЛУ ВСЕГО ЛИШЬ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРВОГО ПОРШНЯ В ЦИЛИНДРЕ!!!

По вашим заявлениям, при нагреве датчика, комп неправильно определяет ВМТ??? Т.е. двигатель не доворачивает поршень до ВМТ? Это детский сад!

Для спецконтингента объясню еще раз:

ПО ДАТЧИКУ КОЛЕНВАЛА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ МОМЕНТ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И МОМЕНТ ВПРЫСКА, ВРЕМЯ ВПРЫСКА НЕ РАСЧИТЫВАЕТСЯ! КАК ТОЛЬКО КОМП НЕ В СОСТОЯНИИ ОПРЕДЕЛИТЬ СИГНАЛ (пропустить хотябы одну дырочку) - ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ (не в зажигании) ДВИГАТЕЛЯ.

Т.е. для компа сигнал с ДПК является исходным сигналом для последующего расчета времени впрыска и продолжительности впрыска, угла опрережения... С последующей корректировкой...

Кстати, а когда Леша из Лошицы успел стать диагностом? О жа всю жизнь детальками торгует...

Фома... инерция великая сила.. и если пропустить одну и дырочек умеющихся.. авто может постреливать но не обязательно заглохнуть ....

Фома кончай переводить... речь и дёт о том, что авто с глюкнутым датчиком после прогрева может глохнуть... перед этим может работать нетсабильно.... обртаное доказаать можешь?

здравствуйте! помогите советом... машина не заводится  saab- 9000 нашёл датчик коленвала померил сопротивление мультиметром - даже в мегаомах не показывает какой у него принцип работы ? иможно его чем заменить а то у нас по городу всего два саба ездют и разумеется в магазинах на него ничего не найдёшь.....Спасибо кто откликнется.

на разборках валом

из платины...
там еще не такие перекосы бывают

Блин!!! фотка фиговая получилась...Сегодня не успел с машиной повозится...Завтра ...я весь в предвкушении даже дело не в деньгах так хочется америкосам насолить на датчике то написано маде in
USA.. Фотку я потом другую вставлю - хорошую

нашего полку прибыло. поздравляю
а стоит датчик как самолет т.к. летят достаточно редко и нафек никаму не нада

либо мех. повреждение, либо не контак \пробой\ в проводке

В сервисе говорили что машинка тупить может из-за датчика позиции коленвала...у одного парня тупила, сказали вытащить и почистить, причём сервис уже 15 лет занимается Саабами. Не сказал бы что они мега знатоки, но говорю что они сказали, да и друг работает в автосервисе, говорит что на датчик может намагничиваться металлическая стружка...

Если машина тупит есть несколько причин но датчик коленвала в них не входит
1.навернулся лямда зонд - даёт постоянное обогащение, контроллер пытается обеднить смесь соответственно машина будет ехать плохо.
2.бензонасос не даёт того давления которое нужно.
3.засорился топливный фильтр.
4.плохо работает обратный клапан топливной рампы
5.не работает  или плохо работает один из целиндров и тд т.п.... Попробуй заедь в другой сервис.....
p,s.если интерестно могу выложить осцилограммы и объяснить что к чему...правда не саабовские  а тоётовские - все они одинаковые если датчик индуктивтого типа.

сегодня смотрел 9-5 аэро, 2003г
ХХ не особо устойчивый, выше ХХ мотор не работает, черный дым как из дизеля, перебои в работе (слышно что захлебываецца)
сняли кассету - в норме, вернули взад
сняли МАП - все пришло в норму

а терь расказывайте мну кто че и как мыл, на вид он абсолютно чист, но по его данным воздуха в машину прет вагонам тока успевай топливо подносить а на самом деле это не так, причем чека нет, в трионике все чисто...