турбу на http://turbocom.org например. там всё раскажут. было дело вал стесало напрочь умершим подшипником (масленное голодание) - сделали.
двиглан - смотря скок масла попало, был ли гидроудар. кста как то в дизеле кусок свечи выдували. вычистить вход от осколков надо конечно. патрубки промыть.

Масла попало немного, гидроудара скорее всего не было - когда загорелась ошибка двигателя и стрелка турбы ушуршала в красную зону, сразу же заглушил. После заводки медленно дополз до стоянки (от силы 1км). Сегодня поднял все телефоны - ремонт до 500 уёв, б/у - от 300уёв. Ещё вопрос: в чём разница между турбами на 9-5 до 2002г. и после, так как турба до 2002г. на разборках не проблема, однако станет ли она, и вопрос в другом - не убежит ли при этом 15 лошадок, ведь до 2002г. было 170, а после стало 185 (мой вариант). П.С. Есть возможность поставить турбу от Аэры, но есть ли смысл?

Если корпус целый-лучьше ремонт,поставят все внутренности новые оригинальные и будет у тебя новая турбина,450 $

в мск так ломят

6360392 Velcom   tam  delali uje 3 tyrbiny  Eto v Minske

кул 100 пудов промывать...

Я думал ваще голову снять. Ну почему эти шведы, не смотря на всю свою педантичность и расчётливость, не ставили на всякий случай сетку перед дросселем?

Мдя .... Цены на турбы подскачили факт ..... раньше за 22 мона было взять гарет терь 35 ((((  МЫТЬ ИЛИ НЕ МЫТЬ ВОПРОС НЕ СТОИТ
ПРОМЫТЬ КУЛЛЕР И ВСЕ ПАТРУБКИ ОТ ТУРБИНЫ ДО ДРОСЕЛЯ бензин подойдет ... литра 3,5 входит в куллер и все остальное тоже ... раз уж радиаотор будешь сннимать то промой и его для профилактики )) турбу ремонтировать смысла нет слишком рано начинают умирать (я ставил новую гаррет 80 тыщь прошла за год, товарища уже 150 тыщ катает митсубиши) лучше купить новую не жмотись

Не жалейте денег тем более на свою безопасность, лучше поменять раньше, чем поминать позже.
9000 96г. 2.3t   юбилейка, автомат, салон аеро, тормоза 9-5 Аэро
3'' выпуск..новый матор ну и всякая мелочь

турбу ставь mitsubishi t15  от аэро или вигген -это 100 проц.!!!! насчет поломки- ты ехал 50-60 км ,если турба нагрелась значит ты ехал на 1или 2 скорости на мануале (ибо турба турбит где то после 2500- 3000 т\оборотов),но ты я вижу на акп.мое мнение.!!!--- у тя видать что то с клапаном сброса давления (типа  заклинил или ящё чего)турба хуярила на постоянку.я бы советовал полную диагностику впуска\впрыска\воздухазабора\соленоид и всякие прилегающие датчики,а то баблос на ветер пустишь(mitsubishi так же сгорит)

Хожу пешеходом 2-ю неделю, времени нет даже снять её. Что касаемо обломков, то они люминиевые, магнит не поможет. Масло травило, как оказывается, осень давно... а полетела ни при 50-60км/ч, а после того, как "слегка" притопил на трассе (шёл где-то 220). ОШИБКУ комп выдал после того, как дроссель маслом залило. Сначала сбросил ошибку путём снятия клем, но помогло не надолго - масло попало... короче писец...  Как говорят: НЕТ МОЗГОВ, ХОДИ ПЕШКОМ... P.S. Ищу турбу уже 2 недели, очень быстро разбирают. У Алексея всё ещё нет, другие говорят через месяц, третие советуют восстановить. Дайте ПЛИЗ реальный контакт. И ещё вопрос: турба от Аэро высокого давления, разве если её поставить не надо мозги перепрошивать? Они ведь вроде на низкое настроены.