Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Помогите Турбо!!!!
Подскажите,авто Сааб 9000 2.3 Турбо.Очень вялая при подходе к 3к оборотам иногда проавальчик маленький.Турбина по моему вообше не ускоряеет,судя по стрелке она или в зеленой зоне или чуть чуть на желтую заползает и дальше никак,как бы я на гашетку не жал максимум чуть на желтую поднимаеться и все.Грубо говоря как мне кажеться не накачивает она давления. 
Подскажите,авто Сааб 9000 2.3 Турбо.Очень вялая при подходе к 3к оборотам иногда проавальчик маленький.Турбина по моему вообше не ускоряеет,судя по стрелке она или в зеленой зоне или чуть чуть на желтую заползает и дальше никак,как бы я на гашетку не жал максимум чуть на желтую поднимаеться и все.Грубо говоря как мне кажеться не накачивает она давления.
В первую очередь посмотреть шланжик, что идёт на приборку от тройника- имхо он оторван буит- вот на стрелку ничего и не приходит! а вот потом уже смотреть по стрелке- дует-недует, и почему...
На стрелку приходит и она двигаеться!.Только Двигаеться в этом интервале как и написал при нажатии на Газ тоже реагирует.После 3к нет подхвата как ехала так и едет.По стрелке он не набирает нужного давления
Свалился шток клапана вастгейта.
как с этим бороться? 
А может быть клапан АПЦ умер, а можете еще чего 
\
То что дамин написал нужно залезть под машину и посомтреть шток тот что от лягушки идёт...
Klapan APC.....pomenjau na zavedomo ispravnyi
Спасибо буду искать сервис:)И приобрету клапан и еше вопрос на 2.3 Турбо стоят гидрокомпенсаторы или шайбы?
гидрики
Medik, ощутимо проще отвечать, имея предстваление о пепелаце в подписи (а не листая) и месте обитания в профиле (если не в розыске, конечно).
Стоит еще проверить датчики на педали от апс. если апс будит думать что тормоз и сцепление нажаты то турбить не будит. Разгонись, ногой приподнеми педали и гашетку в пол. У меня в этом проблема была
И еше есть маленькая проблемма это провал наверное не всязаный с турбо.Это едишь в нормальном состоянии тоесть пидаль газа нажада немного разгоняеться вяло потом как буд-то держат ее за зад потом отпускают 
Педали проверял.Тоже самое
свечи, фильтра, утечки воздуха...
Ясно свечи и фильтра заказал новые.И еше на этой машине регулируеться зажигание если да то какое должно быть и как регулировать.Так-же интересна тема про Масла Какое залить и промывать ли движок при смене масла а то гидрик подстукивает.Залитое масло пред.хозяином Мобил1 5w50
а мож ваще зебинанасос. из личного опыта , почему не турбила:
1)неработал спидометр(починили поехала нааамногго лучше)
2)свечи
3)грязный интеркуллер(помыли керхером полетела аж испугался)
4)грязный дроссель
5)Лямбда Зонд неисправный (жрала много ехала чуть тупее)
6)засраный ижектор(помыли когда собирали мне матор)
7)мозг от 2.0 сааба мне не подходящий=))))) (написал как шутку просто из за этого соовсем не турбила) - Мразе и ДимДим не дадут соврать=)))
пи си:
если буш мыть интеркуллер на горячей машине закрой картоном или еще чем нибудь турбину а то если холодная вода на нее раскаленную попадет ты моментом попадешь на новую турбу(разлетится на кисочки)- чугуний!
по поводу масла лей наэрно полусинтетику хорошую , мыть сааб мотор перед заменой всякими киросино содержащими промывами незя!!!!! не в коем случае вообще сааб не терпит промывок никаких. лучше хорошое масло и менять почаще и матор будет как катовы яйца внутри(как моторист те грю) я лично лью эльф из сервисных бочек,очень доволен. но в магазинах впринцыпе можно купить что мобил левак ,что эльф.
Масло на турбу только синтетика... ) Зажигание не отрегулируешь...
Сегодня приезжал друг на Саабе отсоеденил какойто шланг с верхнего тройника что на радиаторе стоит и турбо заработала.Вот теперь вопрос шланг этот идет на нижний разветвитель что на турбине уже.Вот какой из них менять?Верхний на радиаторе или нижний на турбине?И если можно оригинальный номер зап.части
Так вот дело не в шланге... а конкретно в этом клапане.. а то что друг отсоеднил может убить турбину...
Тоесть дело в клапане что стоит на радиаторе?Теперь осталось выяснить оригинальный номер детали и приобрести
у меня есть ежли че
Так верхний КЛАПАН МЕНЯТЬ ЧТО НА РАДИАТОРЕ? У тебя есть это радует но ты в Бобруйске живешь а я в Москве:)
Для начала постаивть другйо заведомо исправный....
Если поедет значит дело в нем, елси не поедет то проблемма, в управлени этим клапаном а та м прчин уже десятки...
С пасибо буду копать
Я чот так и не понял ты убедился что шток вестгейта на месте?
Нет не убеждался просто отсоеденили шланг и он поехал.Сам шток я не смотрел и даже незнаю где он
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Помогите Турбо!!!!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
