Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Форсирование двухлитрового турбомотора
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день Господа пилоты! Поиском прошелся, прямого ответа никто не дал. Так как всетаки поставить апц на два литра? Использовать апц и проводку от FPT/HOT и перепрошивать трионик, необходимо ли изменять топливную систему?
CSE M97 РКПП 2.0T
покупка клапана APC и прошивки трионика спасет ацца руской демокгатии 
перед этим проверяем весь самолет и приводим все узлы в 100% рабочее сост. иначе это будет укол адреналина безногой корове
***
на форуме все описано, плохо искали, пока постановка на вид...
ясно, спасибо, еще поищу, но если не сложно, ткните пальцем
Добрый день Господа пилоты! Поиском прошелся, прямого ответа никто не дал. Так как всетаки поставить апц на два литра? Использовать апц и проводку от FPT/HOT и перепрошивать трионик, необходимо ли изменять топливную систему?
CSE M97 РКПП 2.0T
лучше не начинать....
звони +375296307076
Я тобишь николай... пароль саапнет тбнинг 2.0 турбо..
паш ты не темни, ты просвяти не знающих почему не надо это делать 
2-=Mr@zE=- спасибо, как соберусь с мыслями и решусь, обязательно. TT, почему действительно не надо?
а потому что не остановишься... вирус аццкий...
А говорят это возрастом лечится в большинстве случаев 
. Вопрос по существу: проводка в саабах унифицирована или в зависимости от давления есть/нет на клапан и блок апц?(много пустых двух-трех контактных разъемов) И простите за ОФФ, вот есть косяк один - раз в 200 км примерно начинает падать мощность, дергается а потом глохнет. не заводится минут 5 а потом все ок. Бензонасосу(скантэчь) около 5тык, свечи фильтра новые, началось после замены насоса
А говорят это возрастом лечится в большинстве случаев
Судя по пробегу между симптомами (200км) - очень похоже на отсутствие бензина в баке 
Ну я только на посадку баки опустошаю, а на взлете... Нет, причина не в этом, и бака хватает у меня немного больше
Вариантов много проводка унифцирована...
по второму вопросу пока в сервисе приговорил датчик колена, но уверенности нет и езжу до того как если чо. По первому если установить клапан и перепрошить мозг? Какая пневматическая схема работы апц?
Не понял нифига вопроса... есть бащворе даление около 0.4 всё остальное клапан управляет... т.е. пускает часть давления в обход вастгейта...
вопрос в следующем: в тиониках(на сколько я знаю) есть функция управления клапаном апц, так могу ли я установив клапан включить программно функцию апц?
P.S. Накрылась кассета с не характерными ей симптомами
колян установит функцую апц.... а сам ты нехера не сделаешь.... потом сцепление потом.... окажеться что клапан плохо держит и.т.д
почему не сделаю? все возможно, причем это намного легче, чем мне из Питера приехать к уважаемому товарищу. Уменя вопрос по существу... более скажу в сервисах многие люди знают не больше участников форума, и они менее разговорчивы
З.Ы. мне сделать сцепление не большая поблема
exp если чоа в питере есть очень уважаемый человека ) стучитесь расскажу кто и как... )
немогу сориентироваться и найти здесь личные сообщения. Данный контакт интересует, если есть возможность прошу связаться со мной через почту expgtn@yandex.ru
P.S. с системой APC вроде все ясно, для моего модельного года необходима только перепрошивка, но в некоторых сервис центрах говорят что (для них по крайне мере) это не так необходимо.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Форсирование двухлитрового турбомотора
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
