если перекос сальника при установки.... то через 100км сальник съедает...

Фома.Если поставил новый сальник,то зачем что либо крутить?Ты уже изощряешся там где нет на то нужды.Если выработка на валу,то ставят шайбу под сальник и сдвигают его  его на милиметр дальше от канавки на валу.И не известно,что у тебя течёт,сальник,резиновое кольцо на крышке,или может сам картер подтекает?.

Ха... Вынял сальник, пружинку укоротил, сальник залез на шкив коленвала с небольшим натягом... Хотя, если разобраться, то можно было скрутить крышку маслянного насоса и отдуда запендюрить пружинку.

Скорее всего (так оно и есть) когда ставили новый сальник не прикинули по размерам со шкивом коленвала, т.е. он свободно на нем болтался... Ну или пружинка слетела (опять же, возможно из-за того, что она на сальнике свободна сидела, просто как-то она у меня легко с сальника вылезла.).

Бум смотреть, как оно...

А как можно сальник прекосить, если он плотно-плотно залазит? Это только, если совсем криворукий и молотком бить с одной стороны....

Ортопед, ну что ты кричишь не разобравшись?! Крышка снималась раньше, резинка менялась, герметиком мазалась и ставилась на место...

А вот насчет нормального мастера - скажи где они?! После кадого поезда на СТО я потом половину переделываю. Причем это вполне реальные СТО, официально зарегистрированные в РБ и Минска.

И еще: если человек разбирается в чем-то или хочет разобраться, если человек может починить свою машину сам - то это УЖЕ делает ему честь. И если этот человек периодически залазит в нет, чтобы узнать какую-либо информацию, то не стоит сразу кричать и обвинять кого-либо и в чем-либо.

Очень многое из того, что решено было своими силами и своими руками - тут не было на сайте, поэтому давай не будем выносить вердикты о профессионализме того или иного человека. Тут большая половина ездит на абы каких СААБах (приезжали за запчастями, видел, знаю) и всему миру транслирует "Сынок, не мешай машине работать".

К большому счастью, я не такой и не могу так эксплуатировать и так относиться к машине.

Причитал. Ничего не понял про подкручивание пружинки и замену уплотнительного кольца крышки насоса. 
Менял у себя сальник, ставил фирменный, но не оригинал, ничего подобного не делал. Счас под шкивом немного сыро, наверно надо было ставить оригинал. Тоже была небольшая выработка. Кстати, слышал, что существуют ремонтные сальники, там якобы размеры с учетом износа.
Советую для определения места течи снять подкрылок, заехать на мойку, помыть эту часть двигателя, проехать километров сто не одевая подкрылка и посмотреть. Правда зимой всеже придется защиту одеть, грязюкой все загадит.

А масло уже не течет, Ортопед, что там было по поводу моего подхода?!