к 200 начинает показывать правду...

Засекали по GPSнику- отклонение от показаний- не больше 2% (в сторону уменьшения реальной от показаний спидометра), и то это можно "списать" на "кривизну глазомера"     при выставлении стрелки точно на 90. Резина, кста была 195/65/15.

96 реальных на 100 по спидометру заложено производителем (любым) - остальное зависит от погрешностей. Информация ДСП. Кому интересны доказательства - документы выложить не могу, но сам видел. Можно глянуть на тесты журналов с использованием профессиональной измерительной аппаратуры.

СААБле за очередную сгенерированную полезную идею - пяць!
Но круиза у меня нет

по результатам сверки с GPS, измерителем на М2, соседями по потоку на свежих авто и возмущенным взглядам гайцов после фотофиксации на предельно допустимой скорости - для своего экземпляра вывел такую формулу: когда стрелка чуть перевалила за 100кмч и появился минимальный просвет между ней и риской оцифровки - это 99-100, иногда 101, что еще не смертельно (в смысле обычно не останавливают).

Дык я говорю, что на одной машине едешь 93, а показывает 100, а на другой 100 показывает при 98...

На 200км/ч спидометры на всех машинах врут километров на 10-15 в большую сторону. Читал миллион профессиональных тестов и всегда на это обращал внимание. (чем больше скорость - тем больше врёт.) Также как и на то, что даже эксперт в идеальных условиях и с нескольких попыток в 9 случах из 10 не может разогнать машину до 100 за то время, которое указано производителем в тех характеристиках. Обычно примерно на 10% дольше разгон получается. У АКПП обычна цифра получается ближе к заявленной.