у меня после покупки ремонт мкпп (з.ч новые) потом замена двигла , замена турбины недавно, старую перебрали(теперь запасная) мотор старый почти готов на кованной поршне с доработанной гбц(практически все в стоке) тож терь в запасе. еще менял масла,, ризинки,колодки,фильтра. Машиной очень доволен несмотря на грандиозные ремонты (всеравно дешевле вышло). машина конечно на любителя  просто саабом нужно заболеть=)

За год:

Замена подклапанной прокладки
Замена масла, маслянного фильтра
Замена стабилизатора поперечной устойчивости, замена сальника коробки передач (мля, это ваще песня его заменить)
Замена свечей зажигания
Замена датчика детонации (с дуру)
Замена масла в коробке
Ремонт выхлопной системы
Ремонт кузова (Подготовка к покраске)
Замена топливного фильтра
Замена задней правой арки (+ варка)
Замена антифриза
Замена задней банки глушителя
Замена банки глушителя
Покраска автомобиля
Замена лямбда зонда
Замена регулятора давления топлива (с дуру)
Замена датчика положения коленвала, замена генератора, Замена сальника коленвала.
Очистка форсунок (с дуру, но в топливной системе теперь уверен, как в себе)
Снятие коробки заклеивание дырки (каменюка какая-то попала под маховик и сделала дюрочку в коробке, там где масло болтается)
Продувка контура маслянного (заляпали все компенсаторы и сразу). Промывка контура масляного.
Сдох наполовину бензонасос - поставил ГБО-4
Замена воздушного фильтра...
Снимал задние суппорта, смазывал направляющие.
Все лампы поставил по номиналу (пацаны, прикиньте, такое еще бывает!!)

Купил машину за 1900, на сегодня обошлась ~4500...

Нуна поменять обшивку потолка и отремонтировать внутреннее освещение салона + дворники фар.
Нуна еще атремантировать датчик АБС, но глючит он крайне редко, на езду не оказывает влияния...

И где-та сцуко радиатр парит...Пока выбегу посмореть откуда - не парит. Охлаждайка уходит ооооочень медленно.

Все работы делал сам. После очередного поезда на СТО - неделю в себя придти не могу, от качества проделанных работ. Правда есть еще чуток вменяемых ремонтников, за что честь им и хвала. 

Машинам доволен! 

Трахну еще разок газовщиков (Сцуко, накрутили вентиль, шо газа жрет как межпланетный карабль) и машина бут в идиале!

Ставил 2 передних стеклоподьемника (не было предусмотрено конструкцией).
Менял прокладку под датчик уровня масла.
Заменил почти все шланги - ну его нахрен...
Поставил доп. светильник в багажник.
Купил зимния 4 калеса, поставил на машин.
Заменил датчик температуры (тоже сдуру, но он не так много стоит, чтобы его не менять)
Еще радиаторную решетку надо покрасить, а то в прошлый раз хреново покрасил.

После всех операций машин жрет по трассе 8,0-8,7. По городу 10,5-13,5 в зависимости от времени года и езды. Набор мощности для нетурбированного мотора - охреневающий.

После покупки через месяц екнулся новый топливный насос , (его хозяин менял за пару месяцев перед продажей), поставил б.у. оригинал и пока ездюю.Через пару месяцев рассыпалась шестерня пластмассовая на датчик скорости в коробке для спидометра.Машин стал глохнуть на холостых.Зробив - ..400 у.е.Поменял антенну на новую.прожила она месяц. Потом отключил нахрен и езжу с тех пор так.
через месяц стали вы++ся холостые.Эпопея с поиском причины длилась два-три месяца практических исследований и вылечилось покупкой мозга. Б.\У.Закочилось всё в мае.
График СААБовской энтропии пошёл в нижнюю зону   и до сих пор ничего.Стали сниться сны, что он сломался... подпрыгиваю..кричу во сне..

за 6 месяцев намотал 35 тыс. на своем 9.3, 2.0t.  2000г., без проблем, только после Крыма выкинул резину, а так только заливай бензу и в путь!!!

Почему-то кажется, что после такой крайности, когда машина якобы вовсе не требует внимания владельца, новый ее хозяин оказывается в другой крайности, когда методично все подряд выходит из строя...

Да, Zucker! Я лично полностью согласен со всем тобой сказанным.
Тут на первой странице темы кем-то было заявлено якобы 60тыс без поломок. Даже обсуждать это заявление не хочется...
Лично моё впечатление, сложившееся из многих источников (собственный опыт, общение с мастерами и клиентами сааб-станций, инфа из автопрессы) Марку Сааб - в целом нельзя назвать надёжной машиной и с точки зрения практичности это далеко не лучшая покупка. И для интенсивной "русской" эксплуатации эти машины не подходят, наверно за исключением совсем свежих экземпляров.

На всякий случай скажу... если вышла из строя одна нижняя подушка - меняй незамедлительно... ибо потом поменаешь 2 сразу... а они даже НЕоригинал - недешевое удовольствие

ара 95 02
18/03/08 - купил, пробег - 185000
сходу - передние стаблизаторы + фтулки
189000 - термостат+температурный датчик
192000 - клапан с системы охлаждения (не буду писать как называется дабы не вызвать смех тех познаниями) + передн. тормозные колодки
197000 - моторчик вентилятора климы
свечи, жидкости все акромя тормозухи, фильтра, летнюю резину, починку сида и батарейки в пульт   - не в счет
итого за 1к бакинских
P.S. до этого королла (97гв) за 36к км съела - 100 у.е.
аккорд (96гв) за 34тыс км съел 600

статистика вещь неопровержимая при беспристрастном подходе

да - уж эхх, но в них же не было души, в этой присутствует, но ХХХХХ прожорлива

Всему свое время СААБрат...Если ремонтные работы делаются вовремя и качественно, если меняются все необходимые расходные материалы тоже вовремя, то почти любая машина ездит долго верно и праведно. До СААБа у меня была аудюшка 1978 г.в. И есдила она как сумасшедшая. Да... Были проблемы, но они были небольшими и решаемыми, даже не смотря на то, что машина - старая и были огромные сложности с запчастями, особенно кузовными.

Любой нормальный человек, покупая б/у машину, должен прекрасно понимать, что сама покупка авто - даааааалеко не последнее капиталовложение. И чем меньше за ней смотрели до тебя, тем больше будешь смотреть за ней ты... Иногда иеня убивает отношение людей к своей же машине, типа "включи погромче музыку, чтобы не слышать стука в рулевой рейке, и езжай с Богом". Я ни разу не проходил ТО за деньги, ни на старой аудюшке, ни на СААБе. Чисто принципиально. Не хочу и все! Лучше перековыряю полмашины, но деньги платить за ТО - оскорблять свою машину и признавать свое разп....кое к ней отношение.

Если кто-то заметил, в СААБ я вложил ровно половину от того, сколько стоила эта машина изначально, зато теперь езжу и знаю, что эта машина, как верный конь, всегда приведет домой!

С любой б/у машиной (не важно, 1 год ей или 30 лет) будут проблемы, в любом случае ты будешь в нее вкладывать деньги. Сколько - прямопропорционально зависит от степени разп...ва прошлого владельца...

И возраст машины тут явно не причем!