Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Подвеска. Рулевое управление. Диски. Шины → Сайленблоки!!!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На СААБ 9.3 , 2000 года, сайленблоки меняются с рычагом или отдельно? Сколько стоит ремонт? На 110-140 км/ч бьет руль и пол, может быт это от сайленблоков, если балансировка нормальная? 
На СААБ 9.3 , 2000 года, сайленблоки меняются с рычагом или отдельно? Сколько стоит ремонт? На 110-140 км/ч бьет руль и пол, может быт это от сайленблоков, если балансировка нормальная?
а может и резина кривая...
Резина, развал / схождение.
Спасибо, но я уже все проверил по три раза, бить стало меньше, но попрежнему есть вибрация на скорости!! 
На SAAB 9-3 передние сайлентблоки меняются выпресовыванием старых и запресовыванием новых.Один сайлентблок стоит порядка 40 у.е., за работу сколько не знаю так как все делал сам.
Может быть это полуось?
А где их купить? На Малине их нет! Под заказ, лупят по 150 евро за один!
в ФАК.... места покупки ЗЧ и ремонта в РБ
Сайлентблоки врядли. Если нормальные резина и развал-схождение, то смотри тормозные диски. Возможно где-то ты их перегрел, а потом намочил резко, и их покоробило. Проверь, и если кривые, то: Вариант 1-проточи, Вариант 2-Ставь новые.
Да нет, диски нормальные, да и резине только 2,5 месяца! При резком старте с места, возникает чувство, что передние колеса под машину уходят, местные кулибины не знают что делать! Говорят что с самолетами еще не работали!
При резком старте с места
ждем когда сработает правило "хороший стук себя проявит" ?
пусть тебя поднимут в машине на подъемник, на весу "разгонись" до сотки, все будет видно скорее всего.
При резком старте с места, возникает чувство, что передние колеса под машину уходят
..а при резком торможении слышен стук. Ушастые сайлентблоки. (касаемо 9К. 9-3 не знаю)
Cайлентблоки продаются на некрасова на втором этаже в павильоне SAAB, VOLVO
Если хорошо поискать то на малиновке тоже есть. Последний раз на малиновке и покупал за 35 у.е. штука (у знакомого)
Заказывал на exist.ru привезли за неделю. Цены очень разные зависит от производителя.
А где их купить? На Малине их нет! Под заказ, лупят по 150 евро за один!
Что за цены...?! 
На existе рычаг в сборе со всеми сайлентблоками и шаровой от 60 уёв, а сайлентблок (центральный) от 20-ти... А за 150 евро можно почти всю переднюю подвеску поменять (использую бюджетные з/ч). 
В скором времени тоже собираюсь переднюю подвеску перебирать, буду наверное сразу рычаги в сборе покупать, т.к. не особо ясна причина громыхания подвески (сайлентблоки или шаровые?), а два раза за работу деньги платить не хочется, лучше один раз сделать и забыть надолго. А то поменяешь один сайлентблок может дальше шаровая подойти, а её отдельно не поменяешь. 
А где их купить? На Малине их нет! Под заказ, лупят по 150 евро за один!
Что за цены...?!
В скором времени тоже собираюсь переднюю подвеску перебирать, буду наверное сразу рычаги в сборе покупать, т.к. не особо ясна причина громыхания подвески (сайлентблоки или шаровые?), а два раза за работу деньги платить не хочется, лучше один раз сделать и забыть надолго. А то поменяешь один сайлентблок может дальше шаровая подойти, а её отдельно не поменяешь.
Используя бюджетные запчасти можно выбросить рычаги через неделю. Ляпать в подвеске могут и опоры аммортизационной стойки, которые являются почему то одними из самых дорогих деталей подвески. А шаровые ремонтируют, заливают их там как то, но ресурс этого дела мне самому интересен.
На востановленных шаровых проехал почти 15000 км. никаких проблем как новые. За востановление отдал 50 у.е.
25000 км. и писец востановленым шаровым. Теперь ищу рычаги.
А вот про промежуточный подшипник правой полуоси никто и не вспомнил. Еше если биение на скорости при торможении усиливается-диск тормозной если нет - полуось или пром подшипник.У меня все пропало после балансировки с пристрастием.
25000 км. и писец востановленым шаровым. Теперь ищу рычаги.
Была у меня раньше 5ка БМВ,так на восстановленых шаровых проезжал 100000,(таксовал),ямы особо не объезжал,и по трамвайным путям прохватить было не вопрос ,так что наверно не там восстанавливаете.
Если есть что восстанавливать тогда как вариант , а когда в усмерть - ктож правду скажет. Пока сам не вникнеш много наличности могет испарится.
al-aleks 9-3 пишет:25000 км. и писец востановленым шаровым. Теперь ищу рычаги.
Была у меня раньше 5ка БМВ,так на восстановленых шаровых проезжал 100000,(таксовал),ямы особо не объезжал,и по трамвайным путям прохватить было не вопрос ,так что наверно не там восстанавливаете.
А кто знает нормальную контору по востановлению шаровых?
На 9-5 тоже похожая проблема после 120 вибрация и при резком наборе скорости немного кидает в сторону, так похоже с/блоки подрамника.
На 9-5 тоже похожая проблема после 120 вибрация и при резком наборе скорости немного кидает в сторону, так похоже с/блоки подрамника.
Мне сказали что вибрация от подрамника - меняю с/б. Их достать пресом с подрамника не могли!
А вот вибрация от задних с/б переднего рычага - вполне, поменял их тож - другая машина!
А у меня на 9-5 вибрация при разгоне. Как газ отпускаешь - не трясёт. Самая тряска на 110 км/ч. Так вот в моем случае умер внутренний шрус. Так что имеет смысл и вн. шрусы глянуть.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
