Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Долго заводится.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Подскажите если кто сталкивался.
Сааб 9-5 Аэро 2000г. Долго заводится на холодную (с 3-4 попытки).Как только первый раз заведешся, потом как часы заводится.Поменял фильтра, свечи, но без перемен.Может кто то знает в чём корень зла?
Датчик коленвала .. проверь
Бензин, клапан обратки может быть. Температурный датчик.
+95
залей нормального 98-го, который предписан Аэро- и сразу все станет понятно....
Стала плохо заводиться в морозы, хотя вроде и стартер нормально маслает. Зарядил аккумулятор (8 часов). Сказка! Полпинка - как летом.Такшто, сначала имеет смысл перепробовать народные средства, уж потом лезть в дебри.
Машинка часом не из америки?
Да из Америки. Это как то влияет?
Читал в Российском авто журнале что этот нюанс приходилось шведам исправлять при поставке на Российский рынок связано с задержкоой зажигания типа электроника не успевает запустить зимний вариант . У меня тоже америкоз и тоже заводится с 2-3 раза а потом без проблем с полу тыка.
Спасибо за разъяснение. И всё-таки как то стыдно на на скандинаве заводиться с 2-3 раза. 
Симптомы действительно похожи. Можно ли это как то исправить?
Такая же карусель 9-5 2002г. 2.3t американец...симптом почему то начал проявляться после замены свечей...свечи вроде бы брал неплохие...как мне показалось...NGK у ШАТЕ-М...а мож показалось, что после замены свечей 
дя... ну я помолчу н овариантов тучи на самом то деле.. и толмуд не распишешь для каждой машины своё...
Такая же карусель 9-5 2002г. 2.3t американец...симптом почему то начал проявляться после замены свечей...свечи вроде бы брал неплохие...как мне показалось...NGK у ШАТЕ-М...а мож показалось, что после замены свечей
я тоже брал свечи через шате-м.через 300 км машина начала дёргаться.пришлось поставить старые.
я тоже брал свечи через шате-м.через 300 км машина начала дёргаться.пришлось поставить старые.
Что ж поделать...не заказывать же с завода 
...
Dmitro_95 пишет:я тоже брал свечи через шате-м.через 300 км машина начала дёргаться.пришлось поставить старые.
Что ж поделать...не заказывать же с завода
не понял?на некрасова 73 продаются оригенальные
не понял?на некрасова 73 продаются оригенальные
хм...оригинальные...и почем они там были в последний раз?
Ну и хрен с ним что заводится с второго раза, лишбы самолётик в движении не шалил а в аэропорту при заводке пусть выпендривается.
Та же беда была, перед тем как легла кассета. После замены заводка с пол оборота.
Есть вариант с подачей топлива(клапана).Усли не завелась попробуй поставь старые свечи и заведи-если с пол оборота то проверь давление в топливной системе,потом клапана подачи и обратки топлива,ну а дальше касету меняй.
У меня та же беда бывает после ночного мороза.Первый раз заводится долговато,а потом-без проблем.Наверное,пора ставить новые свечи и заливать минимум 95й бензин(на 92й иногда перехожу по причине финансового кризиса).
Кажется, причина плохой заводки холодного двигателя может быть намного проще!!! У меня тоже не заводилась. Помню, даже ждал, пока соседи пройдут мимо, перед тем как завести холодный двигатель 
:).
Долго думали! Тоже подозревали и бензонасос, и клапан и даже прокладку головы цилиндов.
А причина оказалась очень простой. Я летом был в Беларуси и заправил там полный бак какого- то пойла. Машина на газу. На прошлой неделе я наконец выкатал белорусский бензин до нуля и заправил 100 октановый бензин. Через 3 дня он стал заводиться с пол оборота. Я как маленький ребёнок радуюсь теперь. Не надо качать педалью газа, ничего.. просто ткунл стартёром и поехал.
Вывод: не заправляйтесь г****м!!!!!!
Кажется, причина плохой заводки холодного двигателя может быть намного проще!!! У меня тоже не заводилась. Помню, даже ждал, пока соседи пройдут мимо, перед тем как завести холодный двигатель
Долго думали! Тоже подозревали и бензонасос, и клапан и даже прокладку головы цилиндов.
А причина оказалась очень простой. Я летом был в Беларуси и заправил там полный бак какого- то пойла. Машина на газу. На прошлой неделе я наконец выкатал белорусский бензин до нуля и заправил 100 октановый бензин. Через 3 дня он стал заводиться с пол оборота. Я как маленький ребёнок радуюсь теперь. Не надо качать педалью газа, ничего.. просто ткунл стартёром и поехал.
Вывод: не заправляйтесь г****м!!!!!!
А зачем собственно перед заводкой качать педалью газа?,это же не жигули!
Подскажите если кто сталкивался.
Сааб 9-5 Аэро 2000г. Долго заводится на холодную (с 3-4 попытки).Как только первый раз заведешся, потом как часы заводится.Поменял фильтра, свечи, но без перемен.Может кто то знает в чём корень зла?
обратный клапан на топливной рейке походу недержить. 
blade пишет:Подскажите если кто сталкивался.
Сааб 9-5 Аэро 2000г. Долго заводится на холодную (с 3-4 попытки).Как только первый раз заведешся, потом как часы заводится.Поменял фильтра, свечи, но без перемен.Может кто то знает в чём корень зла?обратный клапан на топливной рейке походу недержить.
О братный - ето тема, но есть вопрос- из-за пропуска клапана он может завоздушиватся из бака? и ЕВАП тут не наследил-ли?
Vadim UA пишет:blade пишет:Подскажите если кто сталкивался.
Сааб 9-5 Аэро 2000г. Долго заводится на холодную (с 3-4 попытки).Как только первый раз заведешся, потом как часы заводится.Поменял фильтра, свечи, но без перемен.Может кто то знает в чём корень зла?обратный клапан на топливной рейке походу недержить.
О братный - ето тема, но есть вопрос- из-за пропуска клапана он может завоздушиватся из бака? и ЕВАП тут не наследил-ли?
ну можно еще и компрессию промерять на морозе перед запуском 
біл как то в природе случай. клапана зависали от грязи и нагара на направляющих 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Долго заводится.
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
