Не ты один в корпоратив пишешь в форуме!
У мя ща тож корпоратив, и, как видишь,- занятие то же.

что до проблемы твоей- как вариант- заменить ДПДЗ на заведомо рабочий. Всё займёт не более получаса, зато сразу бут понятно- он или не он.
Гуд лак!

Как мне сказали нагар с заслонки клапана ХХ лутше не счищать

А вот если наоборот, то новый придёться покупать   Вот такая закономерность))

Датчик меж форсунками к делу никакого отношения не имеет.

Прежде, чем лазить в регулятор холостого хода, а тем более в дроссель,  можно проверить напряжение на нем же (регуляторе ХХ)... При разл. режимах нагрузки. Если не меняется - смотреть датчик дроссельной заслонки, хотя имеено с этого я бы и начал. Именно он дает сигнал блоку управления, который дает сигнал на регулятор ХХ.

Может быть вполне и такой вариант - дроссельная заслонка не до конца закрывается, т.е. не срабатывает датчик дроссельной заслоки в закрытое положение (нет характерного щелчка). Блок управления принимает сигнал как 'частичные нагрузки', плюс немного подсасывает воздух через дроссельную заслонку... Вот тебе и повышенные обороты. Подергай трсик газа, если щелкает - значит будем моделировать другую ситуацию.

Посмотри еще шланг на дроссельной заслонке, который идет на регулятор Х.Х. Толстый такой, снизу дросселя. Чтобы он порванным не был...

"Ты прав, Аркадий" - (С) ....

Проверь еще два шланга, которые на регуляторе Х.Х, Этим предотвратишь последующие поломки. В принципе, проверь вообще все шланги, особенно, которые выходят с впускного коллетора...

Подёргал тросик, приложив палец на ДПДЗ - щелчков нет. Когда пошевелил датчик взяв за разъем, кратковременно упали обороты и опять скакнули до 2000, дальше на такие манипуляции реакции никакой не было. Выдернул "мамку", засунул обратно - обороты начали плавать в диапазоне 1500-2000. Похоже, хамдец датчику.

100 об.?
мот, 1000?
А так ваще- похоже либо сам датчик таво, либо просто дето контакт глючит. Разрери разъём, глянь контакты визуально, почисть их- иногда просто в этом дело.

те деня сказал что чистить - верь ему
кароч иди и пидарась девай и прилегающие трубки, долго и с пристрастием - как в армии по типу (я а такжа один уважаемый местный перец по моей указке сие действо начинал с замочки девайса и трубок в растворителе) потом все тряпочками\ручками и кампрессором ессно
***
истина есть знание помнож. на практ. опыт...

да,да... с той поры "агонь". Не жалеем времени и поцарапанных пальцев при извлечении девайса.

, интересно...   у я енто летом началось и температурные и климатические перепады никак не отражались на пуске, могет не в "бобине", всёже,  дело!?   Как-то больше, имхо, на клапан ХХ смахивает, чем на регулятор.

предпологаю, что комплексность подхода к клапану и регулятору, будет иметь положительный результат.

Ниграма не радует факт этого чудесного   исцеления. Если на стене висит домоклов меч, то во втором акте, палюбому выстрелит. Воспринял как нг подарок от машины "потаскать на время"