Потому что и "сверх-надежную" марку можно уложить, если эксплуатировать, как "всадник без головы". Даже по ровным дорогам.

Легко
- Рассматривать чью-то "вопилку" про технику в отрыве от знания её сервисной истории - верх некомпетентности.

Ну на тесте конечно был авто с историей.Взят в каком нить минском автохаусе ,как было и не раз.Понятно ,что достоверную историю авто (у нас)может знать хозяин купивший авто с "0" и не более того.Все остальное-"не бито-не крашено"и в той же теме.

Поэтому я категорически против тестов автомобилей с пробегом из всяких "автохаузов". В отличие от "автохауза"  SAAB 9-5, который облетывал позапрошлой зимой, принадлежавший пилоту saabclub.by  с позывным dantist, был в безупречном техническом состоянии.

Не сыр- бор разгорелся по поводу свежей статьи.А мной упомянутый тест про автохаузы (был такой с Вольвой сравнивали)Автохауз-Мегаполис.и не раз.Что "Автопанорама"что "ABW"Сейчас и 4 колеса преплели.И свежий тест-машина из Мегаполис.По ходу с нерабочим СИДом.и пробегом 198 тыс
У любой марки есть свои плюсы и минусы,у какой больше у какой меньше.По мне тоже не важен год,а тех состояние авто.,что многие забывают.

Прочитал эту тему и не узнал форум. Народ как озверина объелся. Кидаются как собаки.
Звёздами меряются, Рэйндж г***но, консультант - не должность, опель не статусно, все казлы.

Обида на весь мир?

Во всем виновата мировая закулиса!

Sparepart, вам шашачки или ехать?

Что-то я не пойму, как поможет написать приличный материал открытие сией ветки на форуме? Или это вы пытаетесь срез общественного мнения собрать, как надо писать? Так хороший журналист в этом в общем не нуждается. Если ему нужна квалифицированная и объективная информация, то он обращается к тем, кто может ее дать. Искать ее подобным образом - примерно то же самое, что пытаться на онлайн обсуждении на форуме, посвященном медицине, вылечить воспаление легких, скажем.

SAAB-рaт, если журналисту реально надо написать про сааб, то ты придумал не лучший способ ему помочь.

Единственное, что вышло - это продемонстрировать культурный уровень ряда участников форума. Хамство еще никого не украшало и меньше всего хотелось бы, чтобы на основании этой ветки сделали вывод о "подлинном лице саабера". В общем, получилось что-то похожее на архетип владельца БМВ, если не хуже... Стыдно, товарисчи сааберы, просто стыдно...

Здравия жалаю, камрад Калесон!

Чо мне надо? Хм... Я просто на форуме ABW увидел трындеж по поводу теста "автохаузного" JAS 9-5. С разными мнениями. С камрадом SAAB-рат-ом небольшой радиообмен там провел. И решил зайтить "на посадку" в Саабклуб. Давно в полку не был. Приятные воспоминания, все дела. А ещё, думаю, может ещё авиаторы поработать захотят в "пилотажной зоне". Глядишь - повезет, и JAS 9-5-2011  в деле увижу, а если еще больше повезет, то и попробую, и в Питер ехать не придется.

Захожу на посадку - ядрен-матрен! Стреляють! И я так охренел от неожиданности, что ввязался в эту сршенно бесполезную "перепалку", за что приношу свои извинения.

  это не JAS 9-5-2011 это SAAB 9-5

а что, в Питере появились новые 9.5?
в Раше одна официально привезенная машина, на базе которой сейчас Российский SAAB проходит сертификацию.

теперь, чтобы закончить эту тему:
могу оказать журналисту помощь в подготовке материала: от нужных контактов до организации тест-драйвов. напишите в личку, какое именно содействие нужно.
652-78-07 Павел.

Думал, через питерский "КДП" выйти на тамошний полк, выяснить. Ещё не знаю.
Что до теста - завтра созвонюсь с тест-редактором "Автобизнеса", узнаю насчет его распорядка работы. И, если не будет у Вас возражений:
1. Выйду на связь с целью организовать этот тест "Автобизнесом".
2. Поработаю "ведомым" в этом тесте, поснимаю сам. Будет и клубу материал.

Прием!

Вчера уже был тест!   Афтору приэээт!    

Спарепарту реальный респект! На полигоне с удовольствием поучаствовал бы