Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Расыпался катализатор!!!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Подскажите, если какая -нибудь альтернатива катализатору? 
Внутри уже нет ничего сквознное отверстие,а ТО надо проходить по нормам (ЦО) не прохожу. На разборке такой же хлам! Заказывать: стоимость примерно от 1200 бакинских.
Или у вас нормы очень европейские, или в машине есть неисправности. Без катализатора при всем остальном рабочем 9000 всегда проходил "советские" нормы по CO.
аналогично и с моим прошлым 900м - люди до сих пор проходят техосмотр без проблем - хотя катализатора уже давно нету.
Подскажите, если какая -нибудь альтернатива катализатору?
ЦО это неполное сгорание (зависит в основном от датчиков и топливной системы) При одном лямбде.
off: СэМ, откуда из Карелии? Я в ПТЗ долгое время жил, армия и т.п., в июле собираюсь посетить край голубых озёр, может что надо будет - пиши 
а по поводу сабжа, дык у нас - многих давным давно катализаторы вырезаны к едрени фени и всё норм с ТО ежегодно 
замени на пламягаситель и все не парь себе мохз... или ввари катализатор от любой другой аффты тока подбири ччитоб диаметр трубы примерно такой же был как у нас..
Придеться,вырезать и обычный пламя-гаситель вваривать!!! Дак нахрена в обще его придумывали???
-"Защитник" приезжай летом у нас хорошо!
мошт у тя проста просят денех ??
А может "дело было не в бабине" - в смысле проблема не в отсутствии катализатора, а в чем-то другом: неисправная топливная система и т.п. 
Придеться,вырезать и обычный пламя-гаситель вваривать!!! Дак нахрена в обще его придумывали???
затем же, зачем и нормы евро-3/4/5
Ну вот и ответ на вопрос,на каждый класс евро 3/4/5,свои обще-установленные нормы.При этом применяются разные системы впрыска и требуется применять определенный бензин 92/95/... Насколько я знаю мой СААБ приравнивается к евро3,а если убрать норма ЦО увеличивается!!! -Я не являюсь защитником природы...
вопрос только в том, какие нормы ЕВРО-0 - или ЕВРО-1 - применяются при нашем техосмотре 
с учетом того, что есть еще немало машин на ходу, у которых самый лучший показатель был бы ЕВРОминус2
Вот выдержка из мануала по подготовке к ТО..
точные параметры указаны в паспорте на данный тип авто..
SAAB 900 1997 2.0 атмо (B204i) - вырезал катализатор, вырос расход. Что делать?
SAAB 900 1997 2.0 атмо (B204i) - вырезал катализатор, вырос расход. Что делать?
Это нормально.
Забыл сказать: в определённых пределах
когда в резал в выхлопную систему гофру обнаружил , что в место катализатора на моей машине осталось только одно название его навверно до меня выбели а все проверки по со проходит только на ура и с большим запасом
его нет и машине дышать легче 
Люди посоветуйте,-кто чего думает о универсальных каталитализаторах? Совсем недавно узнал,что такие имеются, а вот ,что за хрень, и можно ли на СААБ в место родного прогоревшего ставить? Мораль такая: выбирается по объему двигла, диаметру выхлопной трубы и по способу соединения. (сварной или вместе с болтовыми крепежами) Вызывает лишь подозрения стоимость, а не функциональность? от 200 бакинских.
Слушай- зачем тебе катализатор? Если у тебя СО высокое-это первым делом лямбда, и потом всё остальное. Вваривай любую хрень - тока не меньшего диаметра и забудь про нормы евро в СНГ - бензин не переделаеш- он у нас особенный. а вообще катализатор создаёт определённое сопративление( душит мотор на оборотах). При одной лямбде (исправной)апутация катализатора последствий для мотора и СО на холостых и средних оборотах не имеет. А СО проходят ТОЛЬКО так. По опыту разных авто.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Расыпался катализатор!!!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
