Шведский автопроизводитель Saab подал иск о банкротстве

Шведский автоконцерн Saab Automobile AB подал в окружной суд Ванерсбурга заявление о защите от кредиторов, согласно закону о банкротстве предприятия. В случае одобрения заявления судом компания намерена провести реорганизацию в течение трех месяцев, передает Associated Press.

Подобная мера позволит компании защититься от кредиторов и найти новые источники финансирования. Конечной целью реорганизации Saab является трансформация в независимую компанию.

"Мы изучили и будем дальше изучать все имеющиеся возможности кредитования Saab или его продажи. Мы пришли к заключению, что официальная реорганизация будет наилучшим способом создания действительно независимого предприятия, готового к инвестициям", - говорится в заявлении управляющего директора Saab Яна-Аке Джонсона. Saab также сообщил, что необходимые для проведения реструктуризации средства он будет искать как у шведских властей, так и у частных компаний.

Решение о реорганизации было принято после того, как 18 февраля правительство Швеции отклонило запрос General Motors (чьим подразделением является Saab) о государственном финансировании концерна. По мнению шведских властей, именно американский автогигант должен заботиться о прибыльности своего подразделения в Швеции.

Согласно планам GM по реструктуризации, представленным конгрессу США, Saab должен стать независимым от американского концерна предприятием к 2010г. В настоящее время Saab Automobile приносит материнской компании лишь убытки.

Saab Automobile ранее являлась подразделением шведского машиностроительного концерна Saab AB. Первые автомобили разрабатывались концерном в 1940-е годы, а в 1949г. началось их массовое производство. В 1990г. американский автогигант GM приобрел 50% шведского автопроизводителя, а спустя 10 лет выкупил оставшуюся половину. В настоящее время в Saab Automobile работают более 4 тыс. человек. Автомобили марки продаются более чем в 60 странах мира, в том числе в России.

http://top.rbc.ru/economics/20/02/2009/282019.shtml

не желает потому что нет гарантий, что деньги сааба руководство ГэМэ не использует на свои новогодние бонусы.

Пока что Вольво находится в фордовских объятиях.

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

Toyota просит помощи государства

Крупнейший мировой автопроизводитель Toyota объявил, что для финансирования производства компании требуется государственная поддержка.
Компания заявила, что ее финансовое подразделение начало переговоры с государственным японским банком международного сотрудничества.
По сообщению местной прессы, автомобильный гигант просит кредит в размере 200 млрд. йен (около 2 млрд. долларов).
В то же время, как говорят в Toyota, стороны пока не договорились о деталях соглашения.
Ожидается, что в ближайшее время - впервые с 1950 года - компания официально объявит об убытках.
Японский банк международного сотрудничества был учрежден в прошлом году специально для оказания помощи японским компаниям, попавшим в трудную ситуацию из-за глобального экономического кризиса.
Накануне министерство финансов страны объявило о намерении направить банку дополнительные 5 млрд. долларов из резервных фондов.
За государственной поддержкой ранее обратились и крупнейшие автопроизводители США. Например, General Motors может рассчитывать на 6 млрд. долларов из государственных средств.

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

Правильно сделал Saab, что приостановил конвейер. Более того, надо обанкротиться как можно скорее. Причем нежелательно ,чтобы Saab купила какая-нибудь автомобильная группа типа GM,ни китайская .ни индийская ..никакая.  Чтобы духа чужеродного не было. Еще много времени потребуется,чтобы запашок макдональдса выветрить. Лучше всего, чтобы это был инвестиционный фонд, которому по итогу нужна только прибыль. 
Нельзя скрещивать евпропейцев с азиатами(9-2) или с американцами(9-7), получится что-то похожее на черно-белого певца, с отваливающимся носом.
Главное -это коллектив и самобытная философия автомобилестроения.

GM отказался от двух миллиардов долларов (http://www.amv.by/news/2009/03/16/gm_ot … _dollarov/)

Американский концерн GM заявил, что не нуждается в двух миллиардах долларов, которые просил предоставить в марте правительство США. Как сообщает Autocar, руководство компании смогло существенно урезать расходы в последние месяцы и отложить запланированные на январь и февраль траты.

Представители GM отметили, что в настоящее время эти средства концерну не требуются, но они не могут обещать, что деньги не понадобятся позже.

Напомним, бывший президент США Джордж Буш в начале января выделил концерну финансовую помощь в размере 13,4 миллиарда долларов в обмен на обещания реструктуризации деятельности и разработку экологичных автомобилей. Однако уже в середине февраля GM попросил у правительства еще 16,6 миллиарда. По расчетам руководства автопроизводителя, средства должны быть перечислены концерну частями – два миллиарда GM хотел бы получить в марте, 2,6 миллиарда – в апреле, а остальные 12 миллиардов – разными суммами в течение ближайших двух лет.

Ранее GM заявлял, что в том случае, если деньги не будут предоставлены автопроизводителю, он начнет закрывать заводы по всему миру и увольнять персонал. Кроме того, если средства не выделят до 31 марта, концерну придется начать процедуру банкротства. Как отметил исполнительный директор GM Рик Вагонир, банкротство General Motors обойдется государству в 100 миллиардов долларов. При этом, по подсчетам концерна, без работы могут остаться около трех миллионов человек по всему миру.

О деньгах выделяемых Volvo
Денежные средства выделяются только производству грузовых авто. Точно также будут выднлены денежки и Scania.

Уже не в тему.Вообще-то речь шла о фирме Saab,а не о "Генеральном Моторе",экономике и политике.
Кстати,Опель американцы купили еще в тридцатых годах прошлого века.
Да и вообще,финансовый кризис начался из-за того,что все деньги мира рванулись в Китай во имя дешевой рабочей силы и сверхприбыли.Вот и не осталось потом свободной деньги.
Япония целиком зависит от экспорта,поэтому ей сейчас очень нехорошо.Страна не может поглотить все производимые товары,а мир не покупает,так как деньги кончились.
У Амерки дело обстоит по-другому.Она жила импортом,значит,будет поддерживать своего производителя.Отсутствие импорта надо заполнять.
Последний раз профицит бюджета США был в 1968 году.Как мы видим,американцам не привыкать к его дефициту.К тому же избыток бюджета тоже плох для экономики,ведь лишние деньги порождают инфляцию.Я не зря учусь на экономическом и понимаю,что в экономическом мире есть гуд,а что бэд.
А что касается кредитов от МВФ,то мне совершенно неважно,кто их дает.Ведь Белоруссия их тоже получает,только уже от России.И Грузия,и Белоруссия находятся в экономической и политической зависимости от США и России соответственно.Но наше правительстово чересчур зациклено на "западных ценностях",а ваш мсье Лукашенко все время изворачивается между Западом и Востоком.Как говорится,хочет и рыбку съесть и на ..й сесть.
Кстати,в Макдональдс я не хожу.Да и к бутылке редко припадаю.Не поддерживаю отечественного производителя.
Да квасным патриотизмом не страдаю.Территория бывшего СССР не смахиват на рай земной и вряд ли будет когда-либо его напоминать.Да и вообще голосовать за США и Россию нет смысла.Обе уже надоели со своими замашками на лидерство.Скоро придут китаец и индус и вышибут обоих с пьедестала супердержав.Тысячу раз был прав грибоедовский Чацкий со своим "хорошо там где нас нет".В общем,нет на земле рая.И не только на ней одной.

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

На компанию Saab с её проблемами нашлись десятки покупателей
Денежных вливаний со стороны концерна GM саабовцы так и не дождались, завод в Тролльхеттане работает с перебоями, а кредиторы жаждут погашения долгов. Гордиев узел удалось бы разрубить, купи шведскую компанию какой-нибудь промышленный гигант. Удивительно, но сейчас такой вариант развития событий возможен.
Как заявил в интервью шведскому информагентству TT Ги Лофальк, юрист, занимающийся реструктуризацией компании Saab, желание приобрести автопроизводителя выразило около 20 местных и зарубежных предприятий — от инвестиционных групп до промышленных концернов. Желанная для саабовцев сделка, предположительно, будет проведена в июне 2009 года.
На Saab 9-5 и Saab 9-4X шведы возлагают большие надежды: к 2011 году планируется выпускать по 150 тысяч машин ежегодно, включая эти модели.
А что же делать до лета? Например, защищаться от кредиторов: суд продлил отсрочку по выплате налогов до 20 мая. Да и деньги по-прежнему не помешали бы. Тот же Лофальк сообщил, что в настоящее время Саабу необходим миллиард долларов. По предположениям шведских аналитиков, 600 миллионов предоставит Европейский инвестиционный банк, а остальные 400 — концерн General Motors.

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

печально 

Шведы хотят делать машины "не такие, как у всех"

Шведский авто-производитель Saab намерен использовать будущую независимость от General Motors для того, чтобы стать "автомобильным Apple".

Об этом заявил директор по продажам и глобальному маркетингу Saab Кнут Симонсон. По его словам, в разработке будущих моделей Saab намерен опираться на инновационные технологии, авиационную историю и скандинавский дух.

"Saab может стать как Apple, имеющая небольшую долю на рынке, но выглядящая гораздо больше" - говорит Симонсон. Это будет специальный бренд для предпринимателей, дантистов, врачей и работников креативных агентств.

Вместе с тем, он заявил, что Saab не будет делать автомобили "как все".

"Мы точно не хотим быть еще одной Audi" – говорит он.

Создание нового направления развития компании займет 3 или 4 года, а концепт Aero X стал "перезагрузкой для брэнда".

Что касается ближайшего будущего, то на осеннем автосалоне во Франкфурте будет показан принципиально новый седан 9-5, который появится в продаже до конца года.

Симонсон также сообщил, что Saab не нужно быть очень большой компанией, чтобы быть прибыльной. По его словам, для этого достаточно 150,000 автомобилей в год.

Кстати, в Европе компания последние 2-3 года приносила только прибыль, и лишь на продажах в Америке компания теряла деньги.

больше всех повезло собственно Дантисту... ему и переучиваться не надо будет