А я скажу на 290... И что?
Не вижу математических выкладок... прочность поршня, коленвала, шатуна, рабочий температурный диапазон, максимальное давление в цилиндре и т.п
Могу сказать что 380... Кто больше?

Спрашиваю для того чтобы знать, сколько можно безопасно дуть воздуха, после замены стоковой турбы на более производительную.

Нельзя так вопрос поставить... Всем теоретегам идти в сад... и для начлаа распредвалы посомтреть... потом посмотреть на опыт старших сограждан... и далее думать что и как делать... да и гражданин вам насоклько помню не с этого нужно начинать... было... я не знаю что вы там за ведро поставите, но далее пойдёт замена выпуска... )

Дядько я вообще готов поднять проект целиком... ) В саабе нужно всё делать комплексно... Хотя просто воткнув кулер и =дргуую турбу вы поулчите эффект, но елси ваш человек решит стаивть буст контроллер и прочие радости... то смысл тогда от родного мозга?
В общем распредвалы от 9к будут лучше ) НО это образно )))

Вобщем-то ресурс мотора как всегда зависит от изначально выбранного пути-

1. приводим двигатель и все управляющие и питающие системы в порядок- замена ГРМ, всех выходящих за допуски узлов и элеменов. В этом случае +50% к стоку- вполне реально при практически том же ресурсе.

2. "забиваем" на регламентные работы, своевременное ТО,  "корешимся" с жабой  , жёстко чипуемся, льем бензин 92, а лучше 80-й, Экономим на масле, постоянно душим авто, несмотря на отказы в пулянии и т.д.- думаю, максимум через полгода-год  у вас будет новый мотор, либо СААБ будет  для вас в черном списке навсегда

Чтобы иметь новый мотор- нужно прикончить старый! Потерпи немножко!!!!