Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Дополнительное оснащение. Тюнинг. Чиповка. Газировка → Флуд про турбо !
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хотел давно спросить , и обсудить
что за сдвоенное турбо, которое ставится допустим на Turbo-X ?
я свой аппарат не хочу продавать, больно уж он мне понравился,
есть ли варианты догнать данный агрегат до нужного русла, ? в нормальных режимах, я против драга, который губит моторы, мне нужно так бы сказать реальное ускорение 
а какой это имеет эффект ? можно ли также поставить одну на 2 , и вторую на 2 , если у меня четверка ?
и что нужно при этом переделать ?
и еще , на Turbo-X полный привод, что увеличивает время разгона , на переднем бы сорвало все на фиг, я так понимаю
В таком исполнении лучше ставить одну "маленькую" турбинку и одну "большую".
...на Turbo-X полный привод, что увеличивает время разгона , на переднем бы сорвало все на фиг, я так понимаю
Если рассматривать вопрос привода (передний, задний, полный), то эффективность приводов такова:
задний - хорош при начальном старте
передний - хуже стартует, но дальше имеет лучшую динамику
полный - наилучшее сцепление с дорогой, т.е. при старте получается большая передача мощности. Недостаток, если данная мощность передается неравномерно на передний-задний мост, то одному из них приходится подтягивать другой - пустая затрата мощности.
и еще , на Turbo-X полный привод, что увеличивает время разгона , на переднем бы сорвало все на фиг, я так понимаю
прокатился с владельцем Турбо Х, человек крайне опытный, по его словам 9-5 аэро 250 лс примерно так-же разгоняется как и 280 лс на Х, из-за заднего моста теряется часть мощи, но зимой рулится супер
у моео братухи турбо ха, после небольших изменений в прошивке и устранении душилок всяких она поперла как настоящий битурбо.... и думаю наврятли объедет ее переднеприводный однотурбовый 9-5аэро...
Какой простите нах битурбо или твинтурбо? вы что совсем там сума сошли?
Там 1 турба! и стоит она с боку!
точно флуд. Переехали.
всеравно поперла как битурбо....... и нии..ет=) сами сказа ли флуд=) за то там тврбина какаето замороченая ....
и в чем это интересно замороченная турба !? или вас в ступор клапан на холодной части ввел ? не такой он и страшный, надо чутка прогуглить вопрос и будет счастье...(можно еще протрясти вопрос по поводу гарета GT2052 на 9-3SS) узнаете интересные вещи
и в чем это интересно замороченная турба !? или вас в ступор клапан на холодной части ввел ? не такой он и страшный, надо чутка прогуглить вопрос и будет счастье...(можно еще протрясти вопрос по поводу гарета GT2052 на 9-3SS) узнаете интересные вещи
а что за клапан на холодной части, можно поинтересоваться ?
На turbo X не сдвоеная турбина, там две турбины. Так как там мотор V6. Одна турбина на одну сторону, вторая на другую.
Там одна турбина твин скролл.
прокатился с владельцем Турбо Х, человек крайне опытный, по его словам 9-5 аэро 250 лс примерно так-же разгоняется как и 280 лс на Х, из-за заднего моста теряется часть мощи, но зимой рулится супер
9-3 Шпрот с V6 уходит от 9-5 аэро стокового. Т-Х , само собой, тоже.
9-3 Шпрот с V6 уходит от 9-5 аэро стокового. Т-Х , само собой, тоже.
Вполне логично, а топливо в баке уходит намного быстрее
9-3 Шпрот с V6 уходит от 9-5 аэро стокового. Т-Х , само собой, тоже.
9-3 V6 AERO Не так уж и уходит
Проверенно если что.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
