Да. Не скажу за все коды ошибок, но адаптация точно. С АБС таже история.

Спасибо! Понятно. 

адаптация и сброс ошибок относится ко всем модификациям 9000?например у меня джетроник 2.2 1990г?или только трионик?

Нее, у меня ТЦС сейчас работает. А вот чек энджин последние дни то погорит пол дня, потом гаснет, потом через минут 15 езды опять загорается, потом опять гаснет и т д.
Я заметил, что он загорается когда после своей работы выключается вентилятор охлаждения (в этот момент получается некоторый провал холостого хода примерно на секунду и видимо трионику это не нравится).

если трионик.. включить зажигание.... подождать посомтреть сколько раз и как моргать будет короткие вспышки постчитать тогда можно будет более точно что-нит ьсказать....

Я когда он начал часто загораться недавно ездил на диагностику Техом. Сказали, что одна ошибка - датчик температуры всасываемого воздуха. Попшикали в разъём и сказали что если будет повторяться ошибка то менять датчик. Но какая сейчас ошибка я не знаю (может и другая уже) а проверять каждый раз Техом накладно слишком по 20$ за подход... В общем не знаю менять этот датчик или нет (он стоит у нас в районе 40$).

Сегодня посмотрел внимательно. При заведённом с утра моторе показывает 14.1 вольт.
Потом днём когда поездил становится 13.5 - 13.6
Когда включил фары стало 12.8 - 12.9    Я так понимаю что это не нормально?
Или когда АКБ полностью заряжен напряжение может снижаться, чтобы не произошло закипания АКБ?

Нет. Это не нормально.
Напряжение при заведенном моторе поддерживается регулятором генератора в пределах 13.9-14.4В. Если не так, то либо проблемы с генератором(регулятор, щетки, коллектор), либо просказьзывает ренень. Но скорее 1-е.

Кстати ваши остальные проблемы с машиной могут быть вызваны нестабильным напряжением.

Еще есть лампочка в приборке, опред. номинала, которая отвечает за ток в обмотке возбуждения на ХХ, но если в приборку не лазили то с ней все окей.

Intake air temperature sensor - датчик температуры всасываемого воздуха, то что у вас и раньше было.

DS, большое спасибо! Значит видимо пора датчик поменять всё-таки. Хотя чек энджин сегодня погас и в течение дня больше не вылезал.

По сабжу скажу, что в митсувском двигле, если ошибка не полявлялась в течении 3 запусков-прогревов, то чек гасится, но ошибка остается в памяти. Если не появляется в течении 40 полных циклов прогревов, то стирается из памяти.

Да, и датчик температуры - он же не дорогой, как правило. Как правило просто терморезистор в каком-нибудь кривом корпусе. Тогда можно просто подобрать с характеристикой подходящей и перепаять...

как гвориться  наше дело предложить - ваше отказаться :-)
Терморезистор стоит порядка 0.3-1$.... Только подобрать по характеристикам.. Тем более, если все равно потом есть желание покупать за 45$ - почему бы не попробовать вариант подешевле. В худшем случае итоговая стоимость сотавит 46$.. Но если хочется платить сразу 45, то пожалуйста...