Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Большой расход и синий дым
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
9-5 2001 185нр 2,3т B235E
Проблема вот в чем...
Когда авто заводиться валит синий, вонючий дым секунды 2-3
Когда набираешь резко скорость мигает check engine машина медленно разганяется (Диагностика показывает нехватку воздуха в турбине)
И ГЛАВНОЕ расход в городе = 17-21 литр/100км на трассе 90км/ч = 6-6,5 л/100км при 140км/ч 8л/100км
Подскажите люди добрые....
Механик знакомый советует маслосъемные колпачки поменять ???
я бы остальное проверил... турбину посмотрел... )
катазиатор скорее всего мертв уже...
я бы остальное проверил... турбину посмотрел... )
катазиатор скорее всего мертв уже...
А есть какой клапан подачи воздуха на турбину??? Может ему кирдык ?
Дымит сразу после заводки или как прогреется?
Какой расход масла?
Стала дымить внезапно или постепенно прогрессировала?
Уходит ли ОЖ?
Есть ли масло во впускном коллекторе? Во впускном патрубке турбины?
9-5 2001 185нр 2,3т B235E
Проблема вот в чем...
Когда авто заводиться валит синий, вонючий дым секунды 2-3
Когда набираешь резко скорость мигает check engine машина медленно разганяется (Диагностика показывает нехватку воздуха в турбине)
И ГЛАВНОЕ расход в городе = 17-21 литр/100км на трассе 90км/ч = 6-6,5 л/100км при 140км/ч 8л/100км
Подскажите люди добрые....
Механик знакомый советует маслосъемные колпачки поменять ???
У меня перед смертью мотора в предидущей такое же было
Aleksey, а погоды плохой не было? Левая рука не чесалась? 
Дымит сразу после заводки или как прогреется?
Какой расход масла?
Стала дымить внезапно или постепенно прогрессировала?
Уходит ли ОЖ?
Есть ли масло во впускном коллекторе? Во впускном патрубке турбины?
Дымит сразу и пару секунд
Масло в порядке
Где-то месяц прогрессировала
ОЖ в порядке
Вроде вот эти ошибки выдал комп
P1110 Неисправен перепускной клапан нагнетаемого воздуха
P0302 Случайные пропуски зажигания в цилиндре 2
и по-моему еще неисправности 2 датчиков MAP и IAT
Маслосьемные колпачки ни при чем. Вам нужно разбираться с датчиками и 2-м цилиндром.
Сегодня обаружил еще проблемы 
1.Короче,мне кажется что движок очень сильно снаружи греется, Температура ОЖ в порядке. Открываю крышку масла оттуда идет пар и это после работы двигателя всего 3 минуты. (Менял двигатель 2 месяца назад, проехал 3000, масло менять буду через 3 недели.) Нормально ли это состояние ???
2. Хреново работает вентилятор со стороны пассажира (через раз), но если помочь ему, начинает крутится. Как исправить, проверить? Короче, что делать?
Может еще кто-нибудь сделает фотку под защитно-декоративной крышкой которая вокруг маслозаливной горловины ? У меня какой-то патрубок ни к чему не подсоединен просто. Заранее спасибо!
1. Это скорее всего не пар, а картерные газы.
Печка через вышеописанные 3 минуты дует горячим воздухом/партубки горячие?
У меня климат постоянно включен, дует заданной температурой! Под капотом все горячее что минимум часа 2 надо ждать чтоб прикоснуться к чему-нибудь.
т.е. Надо прочистить вентиляцию поддона картера ?
Сейчас жарко, это нормально.
Да. Вентиляцией заняться не помешает, даже ели причина не в ней. Просто у 9-5 это болезнь.
Просто один двигатель уже поменял, второй за 3 месяца не хочется, учитывая что тот был спален!
т.е. ездить можно 3 недели не волноваться?
А у меня еще щуп без отметок мин-макс как определить уровень? или бортовой подскажет?
А по поводу синего дыма? Сегодня завел дым был. через 2 минуты заглушил- опять завел = дыма нет!!!
Кстати пишу сейчас историю покупки и попадалова на н-ую сумму денег с 9-5 скоро опубликую.
Может поскажешь сколько стоит комплект продвинутой вентиляции картера и где достать его можно ?
твоё попадалово обратно пропорционально квалификации людей, которые дурят тебе голову. А она (квалификация) видно сосвем никакая, раз датчик температуры не могут подключить.....
А можно просто было нормально отремонтировать мотор, а не менять шило на мыло....
Не могу взять на себя ответственность, не зная машины, сказать можно ездить или нет.
Цену не поскажу. Посмотри Места ремонта и покупки.. Обратись на толковое СТО - к Калесону, к Саботажнику, к Игорю ..
Предупредить проблему всегда дешевле.
Там чинить его было дороже чем купить (Поломаны шатуны, поршни и т.д.) Понимаешь, когда тебе механика советуют уважаемые люди, когда к этому механику с улицы не попадешь и т.д. вызывает доверие! Но, когда едешь и у тебя рвет ремень генератора на лапшу потому, сто хреново затянули болт шкифа коленвала, когда движок весь в масле, дымит и жрет 16-20 литров при спокойной езде, хочется спалить это СТО к чертям!!!
а разгребать чужие косяки- самое неблагодарное...
fishkorn , Если отчаялся - набирай- посмотрим, продиагностируем бесплатно....
На тимирязева ?
На тимирязева ?
Igor_1978
Shlang
Во сколько подъехать можно ? и сколько $ приготовить ?
Igor_1978
Shlang
Во сколько подъехать можно ? и сколько $ приготовить ?
Я ваще-т за подсказку координат денег не беру, но ,по большой, настойчивой просьбе, могу сделать исключение. 
Звони Игорю- всё с ним обсуждай. Я тут не при делах.
самая главная причина всего- неправильно (задом наперёд) установленный массметр
и есть много мелких - отсутствие вентиляции картера, пары вакк. трубок.
обломан штуцер на впууск. коллекторе
по мотору тоже есть вопросы
умер подшипник генератора
шумит помпа
датчика наружной температуры вообще нет
Да, есть умельцы в русских селеньях, не только в горящую избу войдут, но из Сааба жигули сделают.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.5 Двигатель → 9.5 Большой расход и синий дым
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
