Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Вентилятор охлаждения не пашет
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Пожскажите, что смотреть в первую очередь и далее 
предохранитель 30А кажись жив. 
выручайте закипаю 
У этого датчика не самая удачная позиция, и довольно часто, что-то происходит с проводами...
Благо проверить виновны ли в этом провода достаточно просто... Открываем капот... Снимаем оба проводка с датчика или можно даже один. И замыкаем проводки между собой перед этим смотрим, что бы нам не дало по рукам или другим частям тела. Если вентиль не пашет, тогда проверяем сам вентиль... Ну по данному поводу мануал писать не буду ибо там просто его нуна подключить к силовому проводу...
Если пашет может быть сам датчик температуры... Вот...
Если вентиль пашет а на заыкание проводов не реагирует... то скорее всего где-то хана проводку... он специфично проложен и может подгнить в области за передней юбкой... воть.
пасибо, после работы проверю что там случилось.
а датчик это такой типа радиатора транзисторного с ребрами охлаждения.
не надо слушать спамеров.
1 открыть капот
2открыть крышку предохронителей.
3 достать центральное реле.зелёное.
4 поставить перемычку между 30 и 87 контактом.
НЕ ЗАБУДЬ ЧТО ВЕНТИЛЯТОР БУДЕТ РАБОТАТЬ ПОСТОЯНО ПОКА СТОИТ ПЕРЕМЫЧКА.
А ТЕПЕРЬ О ПОЛОМКЕ.
ПРОБЛЕМА скрвается в контактном разёме температурного датчика.
привет.
оплата по приезду в Минск.
не починился
сгорел предохранитель на 30А, поменял. Результата нет, опять закипел. Если перемкнуть контакты на реле вентилятор включается. Я так понимаю что имеется два датчика, один на радиаторе-основной и воздушный около крыльчатки- включается после остановки если под капотом становится жарко. Если второй датчик перемкнуть-вентилятор не включается, а из первого датчика выходят три контакта- какие замыкать и можно ли его заменить на отечественный временно?
Спасайте!!!
авто 2,3турбо автомат комплектуются двух скоростным вентелятором,
поэтому у тебя будет 3 провода из датчик, и 2 реле белое и зеленое.
проблема может скрываться и в вентиляторе, там есть такой резистор на корпусе ему могла прити тоже,
но если горит предохранитель то ищи большую нагрузку на вентиляторе.
реле у меня не зеленое, может уже менялось, но не суть.... если его перемыкать то вентилятор работает, значит нет управляющего сигнала. Можно замкнуть все контакты на датчике на радиаторе?
чтобы проверить проводку надо добраться до разъема но он с верху не даступен.
нужно поднять машину, снять защиту и тогда ты без проблем доберёшся до разъёма.
очень часто они просто отгниваят.
тогда просто берёшь любоу не используемый разъём иделаешь имплонтант.
ты имеешь в виду разъем от датчика?
да
Приятно засыпать с надеждой! Пасибо Калесон! Завтра буду проверять.
да ну вот и поговорили.
может у тебя будет хоть нормальная поломка.
например золотник в запасном колесе.
Удачи на дороге Лена Шмилёва. 
шутишь...... а я вот на МКАДе закипел в пробке, разорвало пластмассовый штуцер на шланге к печке, а я в белой куртке.... вставил что было, соединил доехал до запчастей, поменял на железный штуцер, доехал до работы, весь в грязи... чудики на новых фордах фокусах посмеиваются, продай ее..... как им объяснить что лучше иногда столкнуться с поломкой самолета чем ехать с горки на новом тазике...
недавно мне пришлось проехать на таком тазике.
я не знаю что там было под капотом но когда давишь на педаль акселератора из под капода раздаётся страшный стон двигла, стуканье пальце,и в течении минуты скорость возростает с50 до 55.
а машине всего пол года.
думаю современные машины эконом класса около 10000-15000 у.е. не стоят того. Лучше купить качественную марку б/у собранную несколько ранее. сейчас мир выпускае фуфло на пару лет, даже дорогие иномарки не внушают доверия!
Поэтому лучше старый друг чем новый с кучей мук 
Дело усугубилось треснутым радиатором 
новый стоит 4500руб., это нормально?
странно что ни кто не ответил ....
поменял радиатор, опять чуть не закипел, отходит реле вентилятора. Калесон говорил должно стоять зеленое.... а у меня черное российское 
День добрый! Удалось ли решить проблему перегорания предохранителей вентилятора? У самого такая же беда на 2,3 CDE АКПП. После того как полетел резистор на вентиляторе (отдельно не продаётся только в сборе) на СТО напрямую подключили 2-ю скорость (первая теперь не работает) после этого стали гореть предохранители, хотя это возможно и не связанно.
заменил датчик на радиаторе. подошел от классики за 90 руб. простите меня люди добрые
Не простим! 
ЗЫ И бензин небось льеш не саабовский?
вот на счет жидкостей ко мне не подкопаешься, всек только самое лучшее. СААБ не простит слабостей жабы сам задушит
заменил датчик на радиаторе. подошел от классики за 90 руб. простите меня люди добрые
После того, как в Минске, на Буденного 1, зарядили за датчик около 60 у.е. 
, купил аудюшный за 4 у.е. , с такими же параметрами. 3 года - полет нормальный...
Добрый день! У меня такая же проблема, включая лопнувший штуцер (заменил на медный). Как я понял дело было в датчике? . . . но в классике же только один режим и два провода от него
Ответь, плиз, пока дело не дошло до треснувшего радиатора
да, то что я сделал не правильно и оправдано лишь экономией средств и времени. Будет ...... сделаю по уму.
теперь у меня один режим и не включается вентилятор для охлаждения подкапотного пронстранства от турбины когда глушишь мотор. перед тем как заглушить теперь жду пока вентилятор не перестанет работать
Привет! У меня такая же беда. Подскажите плс, а где его искать, этот датчик на радиаторе?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Технические вопросы (старые) → Вентилятор охлаждения не пашет
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
