Хачу белую( диодную) подстветку приборов, черный потолок и дерево в черный,,,

А вот насчёт подсветки приборов скажу следующее- мне довелось некоторое время назад поездить на многих машинах, причём ,в основном ночью.
Так вот- в СААБе самая "нераздражающая" подсветка приборной доски. Про функцию "ночной панели" даже не говорю.
Но ночная подсветка бмв или той же ауди- это нечто. от красного мельтешения через 2 часа по ночной дороге готов бы закрыть панель какой-нить тряпкой. Потом регулятором снизил яркость до самого минимума, но всё равно был дискомфорт.

То же было в VW Бора- только там синий режущий цвет. Да, может, кому-нить это и нравится, когда панель аки новогодняя ёлка- яркая и разноцветная, но удобства в этом не очень много.

В то время как на 9К можно спокойно проехать 5-6 часов ночью и глаза не режет. Всё-таки самолётное прошлое даёт положительные результаты. 

Насчёт белой подсветки ничего не скажу- на новых мерсах с белыми шкалами покататься не довелось, но, думаю, там должно быть это продумано получше.

Поставлены форсунки омывателя лобового стекла от вольвы, партнумбер - 30655605, становятся как родные без переделок. Омывают стекло веером, мелкими каплями, а не 4-мя реативными струями
Снизился расход жидкости омывателя, качество очистки стекоа возросло. Рекомедую.

До недавнего времени ездил на Volvo S40, там тож сменил стандартные 2-х струйные форсунки на форсунки от S80. При плюсовой температуре эффект потрясающий - равномерное и моментальное покрытие лобового стекла омывающей жидкостью практически на любой скорости (выше 140 км/ч пучек смещается сушественно вниз). Но при низких температурах этот веер превращается в ОДИНАРНУЮ струйку. И если зимним морозным утром получалось эти форсунки отогреть - то при движении по кольцевой со скоростью 90 км/ч в температуру от минус 15С и ниже - лишаешся источника чистящей жидкости практически полностью. В системе омывателя на зимний период заливался "Strike", который не раз был похвален сааберами в теме об омывающих жидкостях (к омывателю претензий нет).
Если эксплуатировать авто только при плюсой температуре, а зимой постоянно ездить в городском цикле - то такие форсунки это большой плюс к комфорту и безопасности. Но на трассе в сильный мороз они (форсунки) могут приподнести неприятный сюрприз.
Из опыта эксплуатации Volvo S40 на протяжении 1,5 лет и приобретением ГСМ и всех техничестих жидкостей только на заправках сети "UC".

а патрубки? а сами форсунки? там вода перемерзает гораздо быстрее, чем в самом бачке.
Неоднократно с первыми морозами проходилось на 9К- в бачке вадичкама плюхаица, а форсунки забиты. Их руками отогреваешь- ан хрен вам- там ещё и в патрубках водо-ледяная кашка. 

ну, вот то, что ещё и форсунки "с вебастами"- это решает дело.    Тогда, по большому счёту, правильно- через 10-15 минут езды патрубки отойдут от подкапотного тепла.

Начал я с малого:вместо сарых (да и приевшихся порядком) американских поворотников заказал на eBay их европейские аналоги.Единственная трудность была связана с тем,что на европейских поворотниках не предусмотрено отверстие для габаритных огней.Отверстия просверлил дрелью,а резьбу креплений сочинил при помощи паяльника.Конечно,на все ушло около пары часов,но теперь машина смотрится и посимпатичнее,и посвежее.
А салоном займусь попозже.Появилась и другая мысль:купить несколько метров хорошей красной кожи и затянуть ею сиденья и дверные панели.Конечно,это удовольстие отнюдь не из самых дешевых,но оно стоит того.К тому же всегда мечтал о машине с салоном в цвет кузова.
P.S.Фотографии заменены на более приятные глазу.

Saab 9-5 SE 2.3t '99 (US version),serial number 88095 (2008-2011) - ищется новый
Jeep Wrangler Sport '98 4.0 МКПП (c 2011)
Fiat Palio Weekend '00 1.6 - экспедиционный автомобиль+Mitsubishi Shogun Pinin '00 1.8 АКПП - company car
Be yourself,no matter what they say.

А кто как решал проблемму омывателя, связанную с тем, что от нажатия на рычаг до полета струи проходит какое-то время? Или это только у меня такая фигня? И почему-то левый (водительский) начинает лить на такт позже, чем пассажирский.

мот, просто банально клапаночки накрылись? И поэтому нуна какое-то время, чтобы заполнить пустую часть патрубка.
У меня в 9К такое было- полечилось заменой копеечных клапанов.

Спасибо, коллеги!

буду менять клапаны.

Рома, будь внимателен с кожей. Если бы можно было у нас перешить салон- я бы уже сделал. Все дело в коже. Найти кожу, которая нормально походит 2 и более лет не так просто. И стоит она дорого. Обычная мебельная не подходит. Смотри в оба...