Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Покупка/продажа запчастей → Блок управления двигателем с прошивкой Hirsch 1 ( для бензиновых мотор
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Имеется блок управления двигателем (9-3 SS 2002-2004 г.в.) с прошивкой Hirsch 1, если я правильно понял Колю (-=Mr@zE=-) из 150-175 л.с сделано 215 л.с.!!!
150$
договорная насколько? и почему продаете?
На 2005 подходит?
Имеется блок управления двигателем (9-3 SS 2002-2004 г.в.) с прошивкой Hirsch 1, если я правильно понял Колю (-=Mr@zE=-) из 150-175 л.с сделано 215 л.с.!!!
Цена договорная!!!
а не Вас ли шил Дядя Коля недавно на Хоружей? 
Интересно, на сколько соизмерима цена чипованного блока управления со стоимостью прошивки, т.е. имеет ли смысл покупать чипованный ЭБУ или проще/дешевле прошить свой блок и не заниматься лишней работой?
я думаю за блок хотят поболе чем цена прошивки, либо это не совсем правильный блок)
Блок просто не подходит на 210 л. С. - это причина продажи!
Юрик Шук пишет:Имеется блок управления двигателем (9-3 SS 2002-2004 г.в.) с прошивкой Hirsch 1, если я правильно понял Колю (-=Mr@zE=-) из 150-175 л.с сделано 215 л.с.!!!
Цена договорная!!!
а не Вас ли шил Дядя Коля недавно на Хоружей?
Нет.... Мной занимался Коля но не Дядя!!
На 2005 подходит?
Точно не знаю... Вроде бы с 2005 другие блоки пошли.
Я так понимаю, просто меняем блоки, прописываем и машина становится резвее?
Я бы вообще без прошивы купил бы блок на 175 или на 150, если бы подходили. На зиму ставил 150-175, а летом свой.
Я так понимаю, просто меняем блоки, прописываем и машина становится резвее?
Совершенно верно!!!! Старый блок тоже продать можно!!!
для 1,8т хирш пишет-
Power 150hp 195hp
Torque 240Nm 310Nm
Top speed 210 km/h 230 km/h
0-100 km/h 9.5s 7.8s
если я правильно понял Колю (-=Mr@zE=-) из 150-175 л.с сделано 215 л.с.!!
Так... в общем... Там хиршовый блок для авто до 2005 года, продается он, потому, что он конструктивно не подходит к авто более свежего года. Для авто до 2005 года подходит... вот такие дела... Блок делал не я... если что
№ детали?
Я так понимаю, просто меняем блоки, прописываем и машина становится резвее?
Не поедет она на 215 лыс на родной турбине. не хватит воздуха.
Имеется блок управления двигателем (9-3 SS 2002-2004 г.в.) с прошивкой Hirsch 1, если я правильно понял Колю (-=Mr@zE=-) из 150-175 л.с сделано 215 л.с.!!!
Цена договорная!!!
Блоки разные на машинах 02,03 и 04 года. с 04 по 08 одинаковые
Я так думаю, чтобы turbo gonka укатать, нужно технически исправного шпрота 2,8 чиповать до 290 л.с. Или просто взять БМВ.
А блоков этих на разборках заморских полно и цена им на порядок ниже, что была озвучена за новый. И Хирш стадия 1 вроде что-то 204 л.с., а Маптюн - 210 л.с.
Не поедет она на 215 лыс на родной турбине. не хватит воздуха.
215 л.с. поедет, больше без изменения метала сложнее.
Loki для начала учите матчасть... это про заменяемость блоков и годов года выпуска... блоки модельный ряд 03 04 и 05 заменяемы.
Вл-вторых докажите мне пожалуйста для начала рассчетом и турбокартой, что не выдаст турба столько воздуха...
Для остальных средняя кривая по моменту и по парнокопытным будет лучше, нежели стоковой b207r, карты я посмотрел в отличии от бср, маптуна и быстрочастей сделано очень грамотно и многое затронуто, а не прсто сдвинуты лимитеры и занижены чувствительности....
Данный блок конкретно для B207E MY04/05 исходя из прошивки P/n 55353231 Взять данный блок для другого авто такого года у вас врядли выйдет, ибо родными средствами типо TECH2 MDI или просто через пассфру перешить родной прошивкой он не даст, ибо что тис, что глобал тис скажет я не знаю, что за софт так что отвалите от меня... А так да берем блок привязываем к авто и радуемся....
Loki для начала учите матчасть... это про заменяемость блоков и годов года выпуска... блоки модельный ряд 03 04 и 05 заменяемы.
Вл-вторых докажите мне пожалуйста для начала рассчетом и турбокартой, что не выдаст турба столько воздуха...Для остальных средняя кривая по моменту и по парнокопытным будет лучше, нежели стоковой b207r, карты я посмотрел в отличии от бср, маптуна и быстрочастей сделано очень грамотно и многое затронуто, а не прсто сдвинуты лимитеры и занижены чувствительности....
Данный блок конкретно для B207E MY04/05 исходя из прошивки P/n 55353231 Взять данный блок для другого авто такого года у вас врядли выйдет, ибо родными средствами типо TECH2 MDI или просто через пассфру перешить родной прошивкой он не даст, ибо что тис, что глобал тис скажет я не знаю, что за софт так что отвалите от меня... А так да берем блок привязываем к авто и радуемся....
Коля, вашу одиозность я знаю, поэтому с вами в дискуссию вступать не буду. Открываем http://www.turbobygarrett.com смотрим карты GT2052S и считаем какой airflow будет при эффективности не ниже 70%. Ответ придет сам сабой. Успехов в разводе граждан
у меня нет шпрота а есть 9-5
Ну вот это новость. Ещё скажи, что у тебя очкарик 
Стрёмная какая-то операция - мозги переставлять туда-сюда, так они и свихнутся могут. Если что, у меня есть Маптюнер.
По EPC на В207 дорестайл мотор один блок шёл с 2003 года, а другой с 2003 по 2006.
Дайте партнамбер блока и флуд закончится. Также нужно понимать, какая хиршовая прошивка туда залита - для старого или нового катализатора. А катализаторов по EPC (для седанов) немало было:
- 2003
- 2004. Номера до 41057772
- 2004-2005. Номера 41057773-51013749
- 2005-2006. Номера от 51013750.
Сам Хирш обещает с 1.8t / 2.0t снять 195 лс. Почему тут 215? Чья доработка?
Петр вот ответь, сколько саабов настроил ты и загнал их на стэнд и померил а? Вот мне тоже кричали автомат не едет, нихуа с такими настройками порвет его к ипени матери.... и что он до сих пор ездит... и счастлив. 
Ты только да потрындеть... турбину да я тебе счас продам.... да я вот счас турбоикс в старый кузов вставлю... да я да я... да вот есть адаптер... и все эти слова на ветер....
Обвинения в разводе прошу обосновать... Это во-первых... Во-вторых прошу принять во внимание... Я ЭТУ МАШИНУ НЕ ШИЛ, А ИСКАЛ ПРИЧИНУ БОЛЬШОГО РАСХОДА ТОПЛИВА В ИТОГЕ БЫЛО НАЙДЕНО, ЧТО В МАШИНЕ СТОИТ БЛОК НЕ ТОГО ГОДА И С НЕПРАВИЛЬНЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ РАССЧИТАННОЕ ПОД ДРУГИЕ ФОРСУНКИ И ПОД ДРУГИЕ ФАЗЫ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ДРУГОЙ ТУРБИНЕ.
Про софт там не сток хирша, это факт, кто доделывал не знаю... софт написан под митсу, а не под гаррет...
Теоретиков тут тоже дофига, все кричат вот это перевераивает столько - то сил... да вы снимите столько сил и тогда говорите переваривает оно или нет.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Покупка/продажа запчастей → Блок управления двигателем с прошивкой Hirsch 1 ( для бензиновых мотор
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
