Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Выбор Сааба 9-5
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем здравствуйте, вот решил купить сааба, попался мне 9-5 2.0 Б SE на полной комплектации 1999 г.в., подскажите пожалуйста, на что обратить внимание при покупке, какой расход у данного двигателя и какие есть болячки и ещё вопрос, саабы все с турбиной ???
Нужно смотреть форум, по-моему это вопрос уже не раз поднимался. И по поиску найдете все.
Расход будет около 14 бензина в городе.
Вопрос по поводу как авто, на данном форуме -забавен. Здесь явно будет не адекватная оценка-все его любят.
Я после многих марок пересел на Сааб, и еще влюблен в эту марку....уже 5 год 
14 не хило так -) я думал будет в районе 12 при агрессивном стиле -)
по поиску ничего не могу найти, если можно то ссылки с обсуждением
в агрессивной езде у вас 14-16 будет мазда 626 и аккорд так кушать
тогда какой расход на автомате Оо, даже страшно подумать -)
а бензиновые моторы все с турбиной ?
да и что обозначает SE
9-5 все с турбиной. Кушает от 11 до 16 литров. 99 года обратить внимание на двигатель, остальное всё не дорого. Если давно не менялась цепь, турбина и кассета-будешь это всё менять сам. Это где то две тыщи
Цепь примерно 350 за комплект + столько же замена, кассета б/у от 150, турбина б/у от 200. + работы по замене. а также чистка поддона и клапанной крышки + состояние подушек двигателя и сайлентов подвески, сальники примерно по 15. если система вентиляции не менялась, то лучше поменять на усовершенствованную 9 пошла вроде на авто с 2003 года). комплект вентиляции картерных газов это ещё примерно 70 = работа по замене или хотя бы почистить старую систему.
Что, действительно 9-5 без турбины не бывает?
Не, небывает.
Прикольно, не знал.
подскажите пожалуйста, на что обратить внимание при покупке,
В первую очередь обрати внимание на диагностику на СТО перед покупкой, на все остальное не обращай внимание
Покупка только через диагностику на СТО и никаких вариантов, иначе твой любимый раздел на форуме будет "Технические вопросы" и "Продажа зап.частей"
Сначала диагностика, потом покупка, главное чтоб не наоборот 
Цепь примерно 350 за комплект + столько же замена, кассета б/у от 150, турбина б/у от 200. + работы по замене. а также чистка поддона и клапанной крышки + состояние подушек двигателя и сайлентов подвески, сальники примерно по 15. если система вентиляции не менялась, то лучше поменять на усовершенствованную 9 пошла вроде на авто с 2003 года). комплект вентиляции картерных газов это ещё примерно 70 = работа по замене или хотя бы почистить старую систему.
мне уже страшно -))) так и думал что он турбо, в Гродно случайно нет мастеров по саабу ? чтобы глянуть на состояние или это может любое СТО ?
ну а так СТО это по любому, учитывая возраст авто
Да и что за такая модификация SE
и ещё один вопросик, что за кассета такая, зажигание что ли ?
Да, кассета зажигания. Новая 400$.
По поводу комплектации СЕ не загоняйтесь. Встречаются такие интересные машины (типо есть всо возможное для сааба, но без климы 
). Поэтому смотрите что нужно вам из "ништячков"
Тебе уже страшно)))!!!! может дальше знать не надо,,ато будет еще страшнее))))))))))))
Не зашли бы сюда, пришли, купили и ездили бы.... А так наслушаешься - кассету менять, турбу в утил, а как решишься до снятия поддона - тут и до инфаркта не долго... 
А если четно, авто классное, не дорогое как при покупке, так и при обслуживании, только все надо делать вовремя. Единственное о чем пожелеешь - что взял 2,0, а не аеру, верно Jet? 
Да, но на СТО обязательно перед покупкой!
не знаю почему, но как то мне этот сааб очень понравился, завтра гляну что за чудо и стоит ли его вообще гнать на сто -))) по телефону то все отлично, никаких проблем, впрочем как и обычно -) если будет все удачно, то в семье сааберов будет пополнение, настрой боевой -)
Единственное о чем пожелеешь - что взял 2,0, а не аеру, верно Jet?
мой первый если что автомобиль будет, 2-х литрового турбо бензина мне выше крыши я думаю хватит -)
pgdn пишет:Единственное о чем пожелеешь - что взял 2,0, а не аеру, верно Jet?
мой первый если что автомобиль будет, 2-х литрового турбо бензина мне выше крыши я думаю хватит -)
по началу все так говорят, а потом понеслось Stage 1,2,3...
2.0 Т это уже сразу 2-ой уровень -)
PogiratelMirov пишет:pgdn пишет:Единственное о чем пожелеешь - что взял 2,0, а не аеру, верно Jet?
мой первый если что автомобиль будет, 2-х литрового турбо бензина мне выше крыши я думаю хватит -)
по началу все так говорят, а потом понеслось Stage 1,2,3...
+9000 
SE - саап эдишн)))
Не зашли бы сюда, пришли, купили и ездили бы.... А так наслушаешься - кассету менять, турбу в утил, а как решишься до снятия поддона - тут и до инфаркта не долго...
А если четно, авто классное, не дорогое как при покупке, так и при обслуживании, только все надо делать вовремя. Единственное о чем пожелеешь - что взял 2,0, а не аеру, верно Jet?
были бы деньги на аэру, я б не брал 2.0. А сейчас приходиться довольствоваться тем что есть. да и привык уже и денег вложил, что теперь и расставаться жалко. Будем модернизировать дальше... Stage1,2 и т.д. 
2.0 Т это уже сразу 2-ой уровень -)
Вы ошибаетесь это всего лишь заготовка
в автомобилях 99 года прошлого века есть ряд "детских" болезней... ДО покупки уточните устранены ли они (например течь масла из-под крышки БЦ), если владелец даже не слышал об этом - бегите!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → Выбор Сааба 9-5
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
