1

Тема: 9.5 Глюк в АКПП

Доброго всем времени суток! Возникла сегодня следующая проблема: произошло какое-то смещение между самим селектором и индикацией на приборке, при положении рычага в Р машина едет назад, в положении R нейтралка и т.д. при этом на панели показано то что будет делать машина, а рычаг на одно деление выше находится. Вопрос: что это такое и как лечить???
З.Ы. Я в шоке!!!!!!

2

Re: 9.5 Глюк в АКПП

Неужели никто не знает? Я один такой? Вот это уже пугает!!!

3

Re: 9.5 Глюк в АКПП

Я не специалист и не знаю как устроен привод на саму АКПП с рычага АКПП.
Но на предыдущей машине с автоматом была схожая тоже ситуация - так там нужно было отрегулировать (подтянуть) тросик, который шёл от рычага селектора к коробке.

SAAB 9-3 RS 2.0T (2005), МКПП, black&black: SOLD ---> тру пешеход..

4

Re: 9.5 Глюк в АКПП

Спасибо хоть на этом! Были предположения в данном направлении, может есть еще какаие-то более подробные мысли?!

5

Re: 9.5 Глюк в АКПП

На коробке стоит селектор который крутиться от тросика. Вроде возле маслозаливной горловины. Вот его и надо регулировать. Там не сложно)

9000 Aero 95' -был, да улетел
bmw копейка - есть