А мы тут уже А8 начали обсуждать или что?

satan, а персонально тебе скажу, что есть дебилы, которые говорят "твоя машина гамно, потому что дизель/универсал/сааб". Почему ты не купил бензин/седан/БМВ, ведь столько же вариантов, бла-бла-бла. Так вот для меня нет разницы, сказали бы они это про чью-то машину или, например, про чью-то жену: "зачем ты такую выбрал, она же блондинка, в ней росту 1:60, глаза голубые и уши торчат".

Нет, я не сравниваю кусок железа и пластика с живым человеком, боже упаси. Просто в первом и втором случае - это осознанный выбор конкретного человека. За который перед дебилами оправдываться, в общем-то, не стоит Так выбрал, потому что так хочет. Может себе позволить.

Мне дизель нравится за то, что можно не переключать передачи, чтобы обогнать. Примерно постоянный момент на почти всём диапазоне оборотов. А также стоимость машины меня радует: 10 000 за 2,2 или 13 000 за 2,0Т - понимаете о чём я? Представляешь, сколько насосов и форсунок я могу на эти лишние 3 000 купить?

И главное: никакого гемора с кассетами, турбинами и ГРМ. Большой железный ОПель, который не сломается до тех пор, пока ты сам туда не полезешь.

Доступно объяснил?

Люди, касаемо дизеля! Выбор пал на него, потому что я эксплуатировал авто с таким движком только с одной турбиной (повторюсь это был opel astra gtc 1,9cdti) и впринцыпе знаю что он из себя представляет, проблем в нем нет, если он не ушатан и делать ТО в срок(да и по динамике дает фору многим), посему очень интересен такой движок только твинтурбо(в качестве первого опыта владения saab).

загляни в вис и посмотри какой у него ресурс

Я не знаю. 210 было на спидометре, когда покупал. Сейчас под 250, но есть ньюанс: одометр считает в милях, несмотря на то, что европейская машина и даже СИД считает в километрах: меняли какую-то электронику, поставили от америкоса. Мотали или не мотали - я не знаю. Короче, скоро 300. Или уже было. Нормальный пробег для 10-летнего дизеля.

Еще к слову о данном движке, накатал я на нем за 2 года 160т.км Общий пробег составил чуть более 200т.км. Из косяков менял только патрубок турбины(начала посвистывать). Естественно менял грм(вот только доблестные сервисмены сместили ремень на 1 зубец, потом все исправили). Больше проблем не наблюдалось.

глянул ради интереса польшу на мобиле.де. все соапы от 2008 - выкинул 1(!) вариант кабрик. Кстати дизель. В европе все 9-3 кабрики в дизеле )

Закрытый (выше было).

Во настрочили. Единственый плюс дизеля у нас да еще и с чипом,это возможность брать дизельное топливо НА ХАЛЯВУ,
С каждым годом качество топлива не улучшаеться ,а падает.В эту зиму,что сильный был мороз?
Самолично доставал куски льда из топливных систем и всякого разного.... Арктическая солярка не лилась через сетку при - 10 ,после суточного стояния в идеально чистой канистре.
Так что нам бадяжат.,коменты излишни.Вот куда денут запасы 80-го после его снятия ?
Удачи всем на дорогах.

Минск.
Белнефтехим,А-100 .
Машины с насос форсунками ,комон райли и бычный трактер.(с мех уаравлением и электроникой)
Так какого у нас так популярен ремонт топливной.?

А что там по поводу влаги и отказа нормальной работы двигателя при влажной погоде?   Ето как?)

Ну да,вы отчасти правы..Меня задолбала влага эта.. в глушителе..ентот,как его...конденсат!Дужа парит потом,по утрам особенно..Только вот двиг норм работает..или это пока?