У меня вот такая проблема похожа на описаную выше! Задняя практически не включается, а если и включается то схватывает рывками, причем интересно что рывки не периодически, т.е.  нельзя однозначно сказать что с шестерней проблема! Но есть вторая сторона вопроса, у меня сцепление ходит макс на 2 см. Понятное дело что так не должно быть, так вот второй вопрос, на скока должна "ходить" педаль сцепления? С остальными передачами проблем нет! Подскажите как лучше поступить...У меня сааб 9000 89г. Надо ли что в ней менять (про МКПП и сцепление) и во скока это влетит. Хватит ли собственых умений или обраться к спецам?

и у меня задняя включается плохо. но у меня подушки мертвые. да и кулиса подбита. проще всего включить заднюю - это первая, прокат вперед чуть-чуть и сразу заднюю.

нашли мне в чем причина плохого включения задней.
нужна установка ремкоплекта на кулису, но не со стороны рычага(палки), а со стороны коробки. там люфты шарниров огромны. получается попросту не хватает хода "вправо" что бы нормально воткнуть заднюю.
сказали можно было бы подрегулировать, НО стала бы плохо втыкаться первая передача.

так увлекся регулировкой кулисы, что что-то начудил со сцеплением и в прекрасный момент оно пропало))) соль вопроса не в этом, когда покупал свой сааболет, предыдущий хозяин вручил пластмассинку со словами:" на, найдешь, поменяешь, а я пока на заводе вытачыу и поставиу", так вот из-за этой чудодетали может чтось не так идти, как то переключение тугое, или мот из-за нее и заднюю я втыкнуть не могу... на схеме она под номером 9

Такая втулочка есть всегда в наличии, цена 10 USD, новая, оригинал.

Само собой... Говорилось же что синхрон, а все равно перетерли все, что могли. А стирается быстро... Как быстро? По моему опыту, синхроны бывают разные. Одной клиентке делал ремонт КПП по этому поводу и после замены синхрона проездила 60 тыс. Потом опять те же проблемы. Привезла синхрон несколько другого исполнения. Пока ездит и явно больше 60 уже накатала. Кроме того, пользоваться техникой желательно аккуратно. Не пихать передачи со всей дури. Синхрон, конечно, угловые скорости вкючаемых шестерен выровняет, работа у него такая, но жить будет... как там, было дело, сказали? - трудно но недлго? Где-то так...

Сейчас ищу себе б/у коробку, средняя цена на малине и жданах 250 у.е. Но это на 9-3, на 9-5 думаю не сильно будет отличаться цена.

ну мне проще поменять синхрон, чем мудрить с уклонами и искать положение )). так еще и на заглушенную всовывается задняя на "ура" но это не выходы

а где синхрон находится. случайно не в задней крышке

+1 и не надо изобретать лишнего. Все именно так и будет, посмотришь. Муфта штока КПП еще устает вдогонку с подушкам двигателя и тоже начинает не хватать хода вправо совсем чуть-чуть.

у меня такая же проблема. иногда включается нормально задняя, иногда слышен небольшой скрежет, но втыкается, иногда сильный скрежет. на заглушенном заднюю не всунуть, чтоб достать ключ из замка.
поеду на СТО, а то с технической частью машин пока не сильно дружу.

Подскажите пожалуйста как запускается Вибаста в 9-3 2.2. Какие кнопки нажимать?