Ставил себе все 4 Boge, передний правый ушатался за 50000 км, застучал и перестал держать, зад уже около 90000 км без нареканий. Перед поменял на Sachs около 40000 км наз пока полет нормальный.
Кстати про пружины Kyb сзади просели за пол года поставил обратно оригинальные, в оригинальных толщина витка поболее будет. Спереди Lesjofors стоят пока без нареканий.

Во всех амортах есть масло (даже в "чиста хазауых"), это так, для справки.
В стоке Сакс. Если вам они кажутся мягкими (с чем сравнивали? новыми их юзали?), то вам к Коням и Бильштайнам.
Б4 ниачем, как качеством рулежки (по совокупности характеристик), так и качеством изготовления.
Б6 не юзал, у многих кто юзал жалоба опять таки на качество изготовления (долговечность).
Хотел бы попробовать Б8, но т.к они стоят гораздо более конских денег чем Кони (уж простите за каламбур), то пока воздерживаюсь. Тем более "патсаны кто в теме" опять таки не советуют. Но мне бы было интересно поставить поездить, может быть когда-нибудь...
Ну а пока - Кони наше фсио! Плавная регулировка в довольно широких пределах, перед так вообще, открыл капот и крутишь сколько надо. Если пружины сток, ходят норм, на заниженные не рекомендуется, но тоже норм.
С Конями, заниженным Айбахом и полиуретаном везде - зубы не высыпаются ни на наших ни на ваших дорогах, поверьте (Украину в расчет не берем, это так сказать, испытания без правил:) )
Речь за Кони Спорт, т.е желтые (красные специалъ не понравились ниразу). ФСД не юзал.

А Каяба... Ни комфорта ни рулежки, их сразу к япономатери. Говорю за аморты.
Их пружины не юзал, но и не собираюсь (и даже судя только лишь по этой теме - от этого я ничего не теряю. Кстати Лесйофорс стоит даже дешевле, и держит норм., и плюс есть усиленные версии для туго нагруженных задниц).

Так что если не сможете найти Кони "занидорага", берите лучше сток, и не парьтесь;)