Это просто по случаю снятия вала заодно поменять или дефекты при разборке неизбежны?
Сальник этот просто кольцом стопорится, снял кольцо - снял сальник?
А поводок из дифференциала просто вытягивается и все? Он там внутри непосредственно в сателлит входит. Под этой шестерней шайба. Не разъедутся они без вала? Сателлит, допустим, на шестернях дифференциала держится, а шайба...?

Если с подписью машины ничего не напутали... Снять полуось для замены пыльника внутреннего ШРУСа - это понятно. Оно так реально удобнее. А вот за каким лешим снимать тормозной диск, стабилизатор поперечной устойчивости и наконечник? Непонятно... И потом - пыльник ШРУСа левой стороны заменить это совсем не то же самое, что с правой. Две большие разницы. А сальники полуосей да, одинаковые. Однако ж часто, читая форум, задаюсь известным вопросом - а хорошо ли оно будет, когда пироги начнет печи сапожник и сапоги тачать пирожник?

Так на то есть специально обученные люди... как бы... И советы тут бывают... тож очень разные... Как раз от сапожников по поводу приготовления пирогов...

Таки да. В ремонте автомобилей разбираются поголовно все. Как они думают. Равно как и в футболе, хоккее, и прочих видах спорта. Да и не только...

+375296216509
позвоните и вам сделают все в лучшем виде
поверьте это проверено

А хорошо ли, когда у профильных саабо-мастеров ценник как на оригинальном СТО, а у хороших опелистов очереди на месяцы?

Вот и приходится выкручиваться. Благо, WIS есть, если мозги не совсем каучуковые и руки с инструментом знакомы, то почему бы и не попробовать?

zubr - Хобби, оно, конечно, дело хорошее. Если в удовольствие да еще со знанием дела, ради бога.

Dark Tranquillity - Оригинального СТО по СААБ, как сказал blade, таки действительно нет. Есть несколько мест где СААБ знают несколько лучше, чем в других, уделяя ремонту именно этой марки больше времени и внимания. Так что насчет ценника вопрос неоднозначный. Ремонтникам семьи кормить тоже надо. И если профильные мастера по СААБам оказывают услуги на уровне хороших СТО то и ценник у них соответсвенный. Или, скорее, даже несколько меньше, чем на СТО. Так что владельцам самолетов есть из чего выбрать в сфере услуг по ремонту в категории цена - качество работ - местоположение имея в виду, что самолеты ремонтируют в Минске не в единственном месте.