на опель клубе пытались делать, но так и не пришли к единому простому решению.
Износ происходит из-за выработки в пластике, там или подшипник ставить, или хз что колхозить. Сама конструкция заслонок в месте крепления к коллектору не продуманная, у фиата вообще много чего не продумано.
Без снятия коллектора ничего не сделать точно. А снимешь, придешь к выводу что лучше их заклинить в открытом положении.

Да я особо колхозить ничего и не думал. Вдруг попадётся у кого-то целая. Больше боялся за привод - так заслонки не клиният и бегают бодро. Планка пока держится. Вдруг найду

Хотя была мысль заказать токарю... Внурть вставить резиновые трубочки, смазать хорошенько. Но это уже смотря что раньше наступит. Или заслонкам хана (тогда коллектор купить) или всё же колхозить планку.

Свяжись с NISYA я ему коллектор новый ставил, у него старый должен быть, вот только не помню в каком состоянии и есть ли эта тяга.

По поводу поколхозить, можно, но это временная мера. Кстати это проблема не только фиатовских движков, регулярно приходится колхозить на туарегах,Q8 и др VAG-ах на V-образных дизелях. Набери, подскажу как это делается

Ну это уже я бы сказал не временное решение, а вполне приличная модификация. Вот мои номера 29-1069632, 29-5029632

ещё до низов даже не добрался, диски тормозные не знаю какие стоят. суппора потом к ним искать тоже нет желания. вон пока какие заботы.

а вот по соеденительной штанге уточните - это та что от привода к заслонке или та что над заслонками? если та что сверху - хоть щас выезжаю за ней 

ОТ привода

так всё-таки можно поменять эту планку?мне вроде говорили не сменная,поэтому пришлось коллектор менять(у меня просачиваться масло стало с под планки этой)
а раз действительно продаётся,тогда наверное меняется?