Собственно давно уже ничего никто не писал про доработки и переделки своего сааб, по сему вспомню самую яркую из своих. Давно задумывался над усовершенствованием выхлопной системы своего 9-5. Самый простой способ был самым первым - собственно - это вырезать катализаторы, что было и сделано, тупо вырезаны и вставлена вместо них труба, после чего последовало отключение второго лямбда-зонда, чтобы не горел джеки чан соответственно (спасибо Кольке за помощь  ). Набирать обороты саабик стал гораздо шустрее, т.к. выхлопу ничего препятствовало.
Покатавшись немного задумался о модной задней банке глушителя прямоточного типа. После долгих раздумий и поисков мой выбор пал на американскую прямоточную банку из толстостенной нержавейки 3ARacing. http://www.3aracing.com/pdut_detail.asp?ID=144
Выхлоп стал басистым и мощным, звук при этом был не громким, только при достижении 3тыс оборотов раздавался мощный рёв, что мне быстро надоело, т.к.  на моём 9-5 автомат и соответственно при моём немного спортивном стиле езды передачи переключались как раз на 3тыс оборотах, при этом банка довольно громко басила, да так, что порою закладывало уши, если стекло приоткрыто.

Начал подумывать о том как бы сварить выхлоп целиком на 3" из нержавейки, но тут мне подвернулся готовый вариант, снятый с одного из тюненых саабов, не буду уточнять чей он ! Выхлоп сделан был добротно и качественно из тонкостенной нержавейки в 3" с пламягасителем банками MG Race.

Вот теперь пришлось и аэрообвес одеть на саабаку, чтобы всё смотрелось гармонично. Звук приятно удивил, ненавящивый в повседневной езде, но в тоже время слегка басистый до 3,5 тыс примерно оборотов, ну а после 3.5 тыс оборотов раздаётся рычащий спортивный звук достойный мощного двигателя 9-5ятого! К слову ехать стала машинка быстрее, особенно с 60 и газ в пол - просто улёт! Раньше такого не было. При чём прошивка пока сток от аэры на 250 лошадок соответственно.