Уже почти год катаюсь после ремонта своего TID-а в Минске (и не скажу что аккуратно катаюсь), ни каких проблем в системе охлаждения пока нет!
Правда на днях решил клапан ЕГР почистить и сломал коннектор форсунки (он бал надломан в процессе эксплуатации авто), так машина завелась но немного поработав заглохла и теперь заводится и работает только пока держишь ключ в режиме "стартер". Купил новую форсунку, завтра буду менять и надеяться что не стартует из-за нее!

Добрый вечер братья сааберы, подскажите может кто шлифовал кален вал????   У меня следующая проблема- разломало вкладыш под шатуном и он оказался в поддоне, нашел вкладыши но у них  маркировка идет по цветам, желтый, красный, оранжевый, но размеров для шлифовки колен вала нигде не указано, может кто знает и сможет мне помочь.
Заранее спасибо.

Не чего не надо я менял сел завел и поехаел, не тут причина

В чем же тогда дело? Непонятно! Завтра комп подключу попробую ошибки погонять!

Задается мне или датчик на топливном рельсе барахлит или топливопроводы не зажаты

Всем спасибо! Сбили ошибки - работает идеально!!!)))

День добрый дабы не плодить темы напишу в этой суть проблемы: уходит антифриз в среднем 1 литр в сутки снизу подтеков не видно в развале двигателя тоже сухо в расширительном бачке давления нет в салоне не воняет.На заливной горловине и щупе эмульсии не видно. Но валит белый дым из выхлопной даже на прогретом на холодную просто туман возле машины. Да еще есть ошибка пропуски зажигания в 5 цилиндре но пихло на слух работает ровно не троит и не дергается. Я вот думаю не прибежал ли пушистый зверек к радиатору ЕГР.

2 страницы ветки про просадку гильзы в 4 цилиндре и почему это происходит и как это решить подешевле. Остальные 8 сводятся к тому что 3.0 дизель гауно, но не об этом.В  нашем случае  явных признаков просадки нет. Наружу из расширительного бачка ничего не выпирает.

У меня такая же беда была, точь-в-точь!!! И дым, и аетифриз по литру в день, и ни в масле ОЖ, и в ОЖ, масла, ни наружу, но на вольве 1.9 TDI правда.   По итогу 4 трещины в голове(((

Все такие наивные, мол меня не коснётся. Если косяк с завода, то коснётся каждого владельца 3.0. О чём тут ещё можно разговаривать? Проблему нихрена не решили...

Печка перестает греть когда жикости в бачке не остается. Хотя если выставить на максимум вроде как снова начинает греть. Меня вот больше беспокоит паровоз из глушителя, не думаю что из-за пропусков в зажигании так будет дымить.
А насчет 3.0 это проблема не этого конкретного двигателя а проблемма материала из которого он сделан поверьте мне бывают вариаты еще похуже.

Вот тоже думаю что какая-та треснула вопрос какая судя по пропускам задняя. Если бы выпирало ОЖ то выкручивай свечи и смотри когда надуваться перестанет а тут выходит придется методом тыка а обе головы как-то неохота сдирать.Да блин и в велсатисе ерунды разной навешано больше чем в 9-5 думаю что забъю пока на это дело