Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Обкурилка → Вся правда о "нулевиках"!
KHL пишет:Вопрос: у кого в ЕГО 9-5 (не у дяди васи и не в ютюбе видел) стоял нулевик , соответсвеено какой фирмы, формы и какие ощущения?
вопрос по существу! отвечайте, господа!!!
Да вы напишите пожалуйста, КТО торговец маслом?
KHL пишет:PAVEL_S пишет:А кто в этом треугольнике торговец маслом?
прошу прощения - бывший торговец маслом
Кто?
Я думаю что кто-то просто неудачно пошутил.
PAVEL_S пишет:KHL пишет:прошу прощения - бывший торговец маслом
Кто?
Я думаю что кто-то просто неудачно пошутил.
ВСе! Теперь понятно!
А то обидно иметь титул "торговца" , не продав ни одного литра .
Загадочный форум! Любая тема может перйти к обсуждению масла. Ещё не хватает вопроса какое лучше залить? 
Загадочный форум! Любая тема может перйти к обсуждению масла. Ещё не хватает вопроса какое лучше залить?
Заметьте!
Не я этот вопрос поднял.
Но все на форуме знают что есть мифический А.К. который работает круче, чем боты от гугла )))
Может к теме вернемся? )
Вот и интересно описание, про нулевик, ни один фильтр не может иметь нулевого сопротивления 
законы физики как никак...
В том случае была ошибка, спросилии по телефону, просили окторый поставить, сказал красный, большой с полки, но не уточнял с которой... )))
Очень приятно видеть трезвые рассуждения на форуме, но давайте введем еще одну переменную, площадь фильтрующего элемента, не размер сотых, а именно площадь фильтрующего элемента в один слой.
П.С. сдулся фильтр из-за очень маленького размера сот ) Пропитка, быа правильная и по состоаву и по количеству нанесения и после подсушивания, там просто немного был прошибка в рассчетах по объему воздуха так что ой saab20
Так какой же это "нулевик"?
Почему сдулся?
Куда смотрел Николай наконец?
Вопрос: у кого в ЕГО 9-5 (не у дяди васи и не в ютюбе видел) стоял нулевик , соответсвеено какой фирмы, формы и какие ощущения?
У меня стоит K&N made in USA в штатное место 9-5 (если верить опенсиду, то поток воздуха больше):
Но все на форуме знают что есть мифический А.К. который работает круче, чем боты от гугла )))
Может к теме вернемся? )
Вот и интересно описание, про нулевик, ни один фильтр не может иметь нулевого сопротивления
В том случае была ошибка, спросилии по телефону, просили окторый поставить, сказал красный, большой с полки, но не уточнял с которой... )))
Воот!
Нельзя достигнуть скорости света!
НЕЛЬЗЯ добиться НУЛЕВОГО сопротивления воздушного фильтра!
Жму Вашу руку!
У меня стоит K&N made in USA в штатное место 9-5 (если верить опенсиду, то поток воздуха больше):
А ты когда его помоешь и пропитаешь, смотрел СИД?? Наверняка еще больше поток воздуха, да?
Я неочень в этом разбираюсь, но могу предположить, что навряд-ли трионик захочет запилить больше воздуха, чем рассчитанное значение в пропорции воздух/топливо. Имхо.
Нулевики-шмулевики, все это - бабье фаберже!
Что творится, мы с Павлом одного мнения, но я продолжу разливать... И говорить, что для заводского авто, кроме звука, и необходимости модификаций, нулевик мало чего дает но есть моменты, когда заводского корпуса уже даже не хватает... и для оптимизации работы в некотрых условиях есть смысл его менять на что-то что называют нулевиком в штатных корпус, а для кого то нулевиком вместо штатного корпуса.
Ну так вот. Для примера, насчет корпуса, не зря разного ращмера шноркеля и впускные трубы шли на разного года аерах. )
-=Mr@zE=-, Коля интересно твое мнение.
Если зайти на сайт Маптюн, и выбрать например 9-5 170 сил, то при Стейдж 2, на 240 сил, Маптюн предлагает в комплекте "нулевик" в штатное место.
http://www.maptunparts.com/tuning-kits/ … 00/mt5/159
А вот например для "очкариков" 260 сил рекомендуют фильтр только при Стейдж 3.
http://www.maptunparts.com/tuning-kits/ … 09/at/2929
Так вот вопрос:
1. Это неотъемлемая и необходимая часть, при Стейдж 2-3 для достижения заявленных характеристик?
2. Маркетинг чистой воды?
Ведь в Маптюн тоже не пионеры работают, и они не просто так(или просто так?) предлагают при Стейдж 2 это фильтр, если чистый маркетинг, то странный, там с этого фильтра они зарабатывают 10-15 евро то и все. Тем более они знают что есть мы(сааберы) и у нас есть гугл! 
Где мы просто загуглим "Вся правда о нулевиках" и нам выдаст кучу тем с "разоблачениями"(в том числе и нашу ) и всем все станет ясно, что это фигня) Но они все равно продают "нулевики". Может им ссылку на наш форум скинуть? А то они похоже не вкурсе вообще что они бесполезную штуку продают(может у них нет гугла, а?)
Сергей, ну вот смотри.
Ну и как бы видимо, просто они посчитали, что для разных турбин он в разное время нужен...
Там есть инженеры, ранние решения были не лучшими, сейчас оптимизировали, точно так же как и мои первые прошивки не были такими как сейчас, так же как и во всем...
Предлагают как крайне рекомендованную опцию, ибо для достижения оптимального результата, который и без него будет лучше нежели сток.
ss_sergey В этот стейдж даже входят наклейки "Stickers Maptun Performance"....интересно +2л.с.?
ss_sergey В этот стейдж даже входят наклейки "Stickers Maptun Performance"....интересно +2л.с.?
Это понятно, наклейки это наклейки, они отношения не имеет к этому.
Мне правда интересно знать по фильтру и почему Маптюн его рекомендует при определенных стадиях т.к. Маптюн не теоретики и я не думаю что они "лохи" а мы капец какие продвинутые))
СаабВуфер, ну вот обьясни мне пожалуйста, почему я защищаю не свой товар? Может все-таки подумаешь, что некоторые вещи делаются не ради денег и не просто так? Кстати, да блин как на 2.8 звучит другой впуск с нулевиком, будет возможность обязательно сделаю.
Да я ж не против, Николай! Понятное дело, что если в ботинках предусмотрены шнурки, то там им и место. Я ж просто хочу разобраться, что есть правда, а что есть плацебо. Как у некоторых по сиду сразу возрастает приток воздуха.
P.S. у самого стоял в SS и для 9-5 лежит на лето.
http://www.drive2.ru/b/1650654/ - вот еще для обсуждения
1. Вкладка место стока гавно (личный опыт)
2. Открытые отлично, но мыть впадлу
если верить опенсиду, то поток воздуха больше
интересно как он может быть больше ,если он должен быть определенный ,не больше не меньше
как я понимаю нулевик подразумевает лучший и безприпятсвенный доступ воздуха ,те сопротивление фильтра минимальное а больше или меньше регулирует дроссель
Вы понимете, что чем больше коэф сопротивления фильтра, то тем большее усилие нужно при увелечении скорости прохождения воздуха через него, а при определнных условиях, через него уже просто физически невозможно пропихивать больший объем?
Правильно в видео сказали: всё делается ради чего-то. Кому-то два процента мощности - это огого! А кто-то предпочитает тратить деньги на баню с проститутками. И большой вопрос, кто из них веселее время проводит и эффективнее радость получает
Всё даже ещё проще! Кто-то в сааб двухлитровый турбированный ставит нулевик, а кто-то (как мой знакомый) в митсубиси кольт 1993го 
Всё даже ещё проще! Кто-то в сааб двухлитровый турбированный ставит нулевик, а кто-то (как мой знакомый) в митсубиси кольт 1993го
Она турбовая? Митсубиси эта?
Откуда у этой крохи турбина... она ж улетит )
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Обкурилка → Вся правда о "нулевиках"!
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
