Рабяты, я свой 95. 3.0 вылечил. Мне может повезло не знаю. Перло ож  из бачка, вообщем делал все что вы тут пишите, а именно шлифовка голов, шлифовка блока , замена двух гильз и хонинговка всех 6 гильз, замена коренных вкладышей но правда не всех конечно, прокладка новая но самая толстая, и все гуд, езжу уже почти год, сразу катал аккуратно , постоянно тресло , проверял уровень  и давление, но все пучком вот теперь и притопить можно. Но на этом 3.0 тид не успакаивается, он начинает жрать масло (4 литра на 10 тыс) , а теперь вот фарсунка не пашет с цилиндром, не знаю устал я от этого мотора, кто желает купить !!!??

Видимо сильно наболело (повтор за повтором)?!

До какого года шла проблема с просадкой гильзы, и исправили ее вообще ????

На Сааб исправленный 3.0 ставили после 2005 года при замене по гарантии. В этом случае код двигателя SLB вместо D308L. Исправленные двигатели на Опель - Z30DT; на Рено - P9X715. Кстати, на Велсатисах 715-й мотор считается лучшим среди дизелей.

Прочитать на блоке. Код и номер двигателя нанесены на левой стороне (если стоять перед авто, то на той стороне двигателя, которая обращена к тебе) двигателя, над верхним поддоном (нижний поддон стальной, а верхний алюминиевый). Нужна яма или подъемник.

С P9X715 я не сталкивался, но Z30DT в свой Сааб поставил. Об этом писал на предыдущей странице.

Еще вроде бы "каптить"(имею ввиду черный дым)стал побольше. Может кто из владельцев 3.0 тид сталкивался с такими симптомами?

У меня при резком ускорении коптил так, что сзади все утопало в облаке черного дыма. Почистил ЕГР, разработал клапан в нем и дым пропал, только если хорошо надавить на педаль, появляется немного дыма.

Еще вроде бы иногда появляется в салоне запах солярки, было у кого? Если все совместить, какие мысли?

Так а какой расход у вас? Интересует по трассе и городу.

У меня в основном город 20 литров хватает на 230-250 км