Я выбирал за:
1. самолетные корни
2. нейтрально-позитивный имидж.
3. относится к любимому мной поколению "честных быстрых чемоданов".

Брал 9000 CS 2.3 атмо 92 года у клиента. СААБ нравится по совокупности качеств надежность-безопасность-комфорт.

Я брал, потому что у дядьки в Москве их много...покатался, загорелся и купил

Первый СААБ на котором мне довелось поездить был у моего брата. Было это в далеком 2003г.
Это был CS 9К 2,3 МКПП темно-зеленого цвета с кондиционером и ручными крутелками.
В этот момент у меня была Toyota Camry замечательная машина надо сказать но уж больно хотелось машину с кондиционером т.к. летом было уж очень жарко ездить.
Просматривая Автобизнес я все больше убеждался что за сравнительно небольшие деньги найти машину с кондиционером практически невозможно и все чаще я обращал свой взор на марку SAAB.
И вот случилось за 2000$ я приобрел 9К седан 2,0T МКПП в обвесе типа Talladega с красным блоком APC, деревянной панелью, климат-контролем и вебастой. Предыдущий владелец поставил на него газовое оборудование поэтому в багажнике лежал 90 литровый газовый баллон. Несмотря на это места в багажнике всегда хватало. Даже сейчас являясь обладателем уже своего второго 9-5 я вспоминаю этот багажник. Казалось нет таких вещей которые туда невозможно положить и сколько бы там вещей не лежало всегда находилось место чтобы положить еще.
Удобство салона, эргономика места водителя, зеленая подсветка приборов которая с легкостью читается даже после долгих переездов, круиз контроль, а динамика !!!!!, на тот момент мне казалось что эта самая быстрая машина (я тогда был наивный и не знал на что способен 9К с откапиталенным мотором и без газового оборудования). А с какой завистью на меня смотрели соседи по парковке когда я приходил утром, садился в теплый салон и в любой мороз заводился.
Про отменную управляемость 9К я читал много но пару раз сам убеждался что машина при самом плохом раскладе держит траекторию. Один раз возвращались с командировки, было уже около 2-х часов ночи да и устали порядком поэтому бдительность слегка притупилась. Дорога была очень скользкая, шел снег. Я и не заметил как подъехал к развязке на Бобруйск и как шел 90 так и проехал, испугался только потом метров через 200. Я до сих пор не могу понять как я её проехал. Еще раз, чтобы избежать лобового столкновения, мне пришлось на трассе при скорости 90 уйти на встречную обочину на которой было сантиметров 10 снега и проехав по ней некоторое расстояние вернутся в совою полосу. SAAB с честью выдержал это испытание даже не намекнув на занос.
В крепости Шведских авто тоже пришлось убедится на собственном опыте, и от надежности как SAAB так и Volvo я был в восторге.
В общем я был полностью доволен SAABом и следующая моя машина была 9-5 2,3t АКПП с вентилируемыми сидушками.
Менять я её не собирался но судьба распорядилась по другому и я занялся поисками нового авто. Не стоит говорить что кроме SAABов других вариантов я не рассматривал. Причем я искал только Aero и только с АКПП. В результате поисков в качестве опций на моем авто стоит еще датчик дождя + автоматически затемняемые зеркала заднего вида причем не только внутренние но и наружные.
И каждый раз видя как работают эти опции я хвалю инженеров SAAB за то что они если что-то делают то делают это в совершенстве.
А с каким удовольствием я катался этой зимой по снежной каше на круговых развязках со скоростями около 80 км/ч. Ощущения от того как машина сначала начинает уходить с траектории, затем включается ESP и машина начинает буквально упираться и не уходит в занос а продолжает писать траекторию. Даже добавление газа не в состоянии бросить машину в занос. А если уж так случилось что машину понесло то небольшая коррекция рулем и машина опять едет туда куда Вам надо. Хотя 9-5 все-таки более склонен к вилянию хвостом чем 9К.
Неоднократно сравнивая свой 9-5 с Ситроеном С5 2.0 HDi МКПП одного друга я каждый раз прихожу к выводу что 9-5 лучше. Лучше работает климат, лучше реализована функция «Ночная панель» да и средний расход по трассе его 6.2 против моих 6.4.
Многое можно писать про SAABы но для себя я знаю точно что следующей моей машиной будет только новый 9-5 в полном фарше.

из за - цена, качество, наапичканность всякими ништяками и динамика в 9000 лидирует

моя машина. всё.

Взял, потому, что:
1. Ещё 10 лет назад заметил SAAB в первых рядах по надежности и безопасности, с тех пор, для меня SAAB относится к высшему эшелону (не смотря на то, что GM эти показатели слегка снизили).
2. Нравился 9-5 и снаружи и внутри.
3. Исторически связан с самолетами 

samyl и особенно Belhit, спасибо за хорошие ответы.

Своего взял, можно сказать, случайно. Но после сравнения с другими марками понял, что SAAB для меня лучшая машина. Следующая будет Только SAAB.    

ну и я напишу,
начнем с того что никогда не хотел себе во владение bmw или merc..., хотелось чего-то класного, и не того что будет на каждом углу в несметном количестве, но выбор так и не делался ибо не до авто было, и вот лет уже наверное 5 назад давелось мне проехаться вечером, в темноте на заднем сиденьи 9000-ка...  вышел я из машины с твердым пониманием что я нашол свою марку....
полтора года назад, когда встал вопрос о покупке авто, выбирал исключительно между моделями, марка была как данное.
На сегодняшний день конечно немного разочаровывает столь повальный прирост количества этих машин в РБ, то что в %-м содержании уже за 50% переваливает число машин которые не отвечают на маргание аварийкой, или еще прикольней, месяц назад буксовал во дворе, заехал 9-3, посмотрел что из-за меня не проедет дальше, развернулся и уехал.... если честно, то не ожидал такого...
В общем сааб или цепляет или нет, меня зацепил,
P.S. надеюсь что время расставит все по местам, и тот г н на 9-3 который уехал, продаст это авто тому кто будет соответствовать марке , и купит себе VW.....

Zucker, я не сравнивал сааб, а написал что не хотел общепопулярную марку, и как пример написал какието что просто пришли на ум,
если когото обидел, извиняюсь, но какраз таки себя отношу к людям которые неимеют никаких клеше к конкретным маркам авто или их водителям, просто чтото нравится а чтото нет и на это есть свои причины, я их написал....
на этом форуме хватает предрассудков и без меня.. и 9-5,9-3 не сааб, а жопель, 9000 у нас самые лучшие и про это кричит каждый его владелец.....

почемуто тебя передернуло не то что сааберы не пытаются даже помоч друг другу, а то что я про ФВ написал..., мое желание чтобы человек поменял марку и у меня небыло повода в нем разочаровываться останется таковым...
личео я за год езды на саабе 3 раза видел saab на аварийке, 2 раза из 3-х летел-опаздывал, но это мне не помешало остановиться каждый раз и спросить не нужен ли хелп.....

если на то пошло, то владельцы 9к скромно молчат
..
сам лично начинал с мерсов, после этого попереездил на всем подряд, и ауди и альфа и опели с пыежом да вольвами (стаж 15 лет)

почему купил !? мое, вот и купил, все что мне надо в нем есть
передний привод для меня плюс (зимой не заднем #опа), черная не маркая кожа с электро салоном, наличие в стоке ABS, круиза, климата, раздельных фар со щетками + турбина, и полная неугоняемость - вот мой выбор

SAAB 9000 Turbo М98