Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Дополнительное оснащение. Тюнинг. Чиповка. Газировка → B202L TURBO LH Jetronic 2.2 1988
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вообщем сильно не пинать, но всё же интересно. Какими способами можно увеличить мощность(л/с и момент) на данном моторе не изменяя компонентов системы зажигания( в смысле оставить распределитель зажигания). Возможно ли какое либо вмешательство ("прошивка") в ЭБУ.
Привести всё в порядок и не трогать
Береги машину!!! 
Привести всё в порядок и не трогать
Береги машину!!!
Вот вот!!! Начинается кулибинства! 
Привести всё в порядок и не трогать
Береги машину!!!
То, что привести всё в порядок - это понятно.
Но тем не менее вопрос остаётся открытым.
Привести всё в порядок и не трогать
Береги машину!!!
а конкретней можно?
Ладно. Округлим вопрос. Допустим если поставить более производительную турбину, форсунки и насос......будет ли всё это работать со штатным электронным оборудованием(в частность ЭБУ)?
Не очень, даже то что есть можно сильнее отжать... ДЛя этого поиск в помошь... редакторы есть но в отличии от остальных готовые прошивки в нете не валяются.
тюнинг не бывает "за бесплатно"
тюнинг не бывает "за бесплатно"
Спасибо за огромную помощь. Прям глаза на Мир открыли. А я то думал........
Не много информации нашлось пока в нете по jetronic. С триоником както всё веселее....но тем не менее вернёмся к......jetronic.
http://www.saabperformanceparts.com/cat8_1.htm по этой ссылки продают "что то"(для меня это тёмный лес).
С электронной частью авто всегда были сложности в понимании принципов работы(понятно, что датчики и т.п. снимают информацию и передают её для обработки "контролирующим" устройствам, которые в свою очередь......бла.....бла......бла регулируют подачу топлива, углы опережения......бла....бла......бла и в результате мотор работает.
Если я хочу увеличить объём поступающего воздуха и топливной смеси в камеру сгорания путём установки "большей" турбины и более производительных форсунок, то сможет ли "родной" блок правильно приготовить смесь?
Лямбды на авто нет. Чем руководствуется ЭБУ при приготовлении смеси? Получается датчиками температуры и количеством поступившего воздуха?
Заморочился. Подумаю.
как это нет? Должна быть ее не было только в 1986 году... а так он должен работьать по мафу и лмябде.
Приготовить правильно бзе редактирования врядли.
Нету лямбды и нету лампы(провода в фишке тоже отсутствуют) чек эндж...
это кто-то лазил, должно все быть. Таких комплектаций без оных не было... так что смотреть и восстанавливать, пож тюнерпро были хдв файлы для этих моторов... но на такую авто проще другие мозги поставить.
это кто-то лазил, должно все быть. Таких комплектаций без оных не было... так что смотреть и восстанавливать, пож тюнерпро были хдв файлы для этих моторов... но на такую авто проще другие мозги поставить.
Всмысле просто другой ЭБУ? Подробнее пожалуйста можно?
на трионик перейти
или трионик 5.2 или же на что-то вроде вемса, мегасквирта января и прочих.
Вообщем сильно не пинать, но всё же интересно. Какими способами можно увеличить мощность(л/с и момент) на данном моторе не изменяя компонентов системы зажигания( в смысле оставить распределитель зажигания). Возможно ли какое либо вмешательство ("прошивка") в ЭБУ.
сними фишку с датчика детонации 
VladimirR пишет:Вообщем сильно не пинать, но всё же интересно. Какими способами можно увеличить мощность(л/с и момент) на данном моторе не изменяя компонентов системы зажигания( в смысле оставить распределитель зажигания). Возможно ли какое либо вмешательство ("прошивка") в ЭБУ.
сними фишку с датчика детонации
В принципе и так последние два года езжу без клапана управления 
Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.
Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.
велком ту хелл )) http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=3
VladimirR пишет:Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.велком ту хелл )) http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=3
VladimirR пишет:Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.велком ту хелл )) http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=3
Че там велкам ту хелл?
Всё уже давно отработано и работает
Правда гемора по пайке хватает.
http://www.abbottracing.net/product.php?id_product=276
вот есть еще
silikon007 пишет:VladimirR пишет:Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.велком ту хелл )) http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=3
silikon007 пишет:VladimirR пишет:Решено попробовать под 5.5
Изучаем мат часть и опыт из интернета.велком ту хелл )) http://www.trionictuning.com/forum/viewforum.php?f=3
Че там велкам ту хелл?
Всё уже давно отработано и работает
Правда гемора по пайке хватает.
да какой там гемар ) пару ног впаять под апц и под бдм ))) сразу )))
а хелл потому что перевод типа я ехал на олене со своим мусорным ведром и тд )))
вы товарищ видно никогда не проделывали эту процедуру с 9 ком
да какой там гемар ) пару ног впаять под апц и под бдм ))) сразу )))
а хелл потому что перевод типа я ехал на олене со своим мусорным ведром и тд )))
Нужно заменить и срастить ВСЮ косу проводки в подкапотной, добавить недостающие пины,
заменить кучу датчиков и железок...заменить сид, заменить мозг, поднять ему ногу и т.д...
Это очень немаленький кусок работы.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Дополнительное оснащение. Тюнинг. Чиповка. Газировка → B202L TURBO LH Jetronic 2.2 1988
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
