сааб не заводится по 3 причинам:
1. Нет топлива в топливной рамке (проверяется элементарно 1. При включении зажигания внимательно слушаем есть ли жужжание под пасажирскими седушками (для нубов способ)) но работает) 2. Если на рамке есть золотник надавить и глянуть брызнет ли бензин 3. Если злотника нет повозится с трубками\колбой чтоб проверить подачу топлива)
2. Умер датчик положения коленвала, система зажигания сааба придумана гениально просто, ушли от ряда датчкик оставив только датчик колена чтоб знать хоть одно положение и придумав кассету зажигания запихнув все остальное туда. Карочь если совсем уж просто, то когда вы поворачиваете ключь, все форсунки ссут одинаковое количество топлива во все горшки и по сигналу с колена поджигает смесь во всех цилиндрах сразу, т.к. не знает где какой, и ждет в каком горшке "уепет!! ))", после воспламенения опустим в 1 горшке датчик детона (иль какой там в кассете за эту хню отвечает) орет всем остальным "ПАСАНЫ уепала в первом!!! дальше будет 4, 2, 3 и по кругу!" Из за температуры датчик положения может отвалится в каком-то диапазоне температур.
3. Сдохла кассета, к вышеизложенному: "Кассета сверху: сор пасаны, с бадуна, искры не будет..."
Рядом стоящий рабочий соап, помогает методом исключения в течении 20-60 мин вычислить кто здох! ))
SAAB 9-5, вагон, "01 г.в., рест., 2,0t
SAAB 9-5, вагон, "00 г.в., до рест. AERO