1 Отредактировано paradoXX (30-06-2016 20:48:47)

Тема: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок. Авто  900s 2.3i собственно. Началось сегодня когда жара была 35 градусов. У кого какие соображения или было такое?

Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.
SAAB 900S 2.3i b234i Talladega

2

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Чек енжин горит?

SAAB 900ng/2.0i/ улетел
SAAB 9-3 / Aero / улетел
SAAB 9-3 / Arc / улетел
SAAB 9-3 /2.0 / улетел…Эпоха сааба закончена,всем удачи.

3 Отредактировано paradoXX (30-06-2016 20:54:56)

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Да загорается... Но когда все нормально(заводится на холодную) гаснет....
Сегодня завелся ехал нормально. Остановился на стоянке постоял 10 мин авто на горячую не завелась. Вечером пришел завелась и поехала без проблем...Что скажите?

Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.
SAAB 900S 2.3i b234i Talladega

4

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Мне кажется на Столетова ехать надо

SAAB 900ng/2.0i/ улетел
SAAB 9-3 / Aero / улетел
SAAB 9-3 / Arc / улетел
SAAB 9-3 /2.0 / улетел…Эпоха сааба закончена,всем удачи.

5

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Датчик коленвала надо проверять

SAAB 9-3 SportSedan Vector 2.2 TiD. Чыпануты дызялёк

+37529-1069632 (Telegram); +37529-5029632 (Viber);

6

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Начинать с датчика коленвала---первый признак при прокрутке стрелка тахометра лежит ( стартер крутит мотор со скоростью примерно 200---300 об в минуту)

+375 29 377-0-222
Saabclub partner

7

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

сааб не заводится по 3 причинам:
1. Нет топлива в топливной рамке (проверяется элементарно 1. При включении зажигания внимательно слушаем есть ли жужжание под пасажирскими седушками (для нубов способ)) но работает) 2. Если на рамке есть золотник надавить и глянуть брызнет ли бензин 3. Если злотника нет повозится с трубками\колбой чтоб проверить подачу топлива)
2. Умер датчик положения коленвала, система зажигания сааба придумана гениально просто, ушли от ряда датчкик оставив только датчик колена чтоб знать хоть одно положение и придумав кассету зажигания запихнув все остальное туда. Карочь если совсем уж просто, то когда вы поворачиваете ключь, все форсунки ссут одинаковое количество топлива во все горшки и по сигналу с колена поджигает смесь во всех цилиндрах сразу, т.к. не знает где какой, и ждет в каком горшке "уепет!! ))", после воспламенения опустим в 1 горшке датчик детона (иль какой там в кассете за эту хню отвечает) орет всем остальным "ПАСАНЫ уепала в первом!!! дальше будет 4, 2, 3 и по кругу!" Из за температуры датчик положения может отвалится в каком-то диапазоне температур.
3. Сдохла кассета, к вышеизложенному: "Кассета сверху: сор пасаны, с бадуна, искры не будет..."


Рядом стоящий рабочий соап, помогает методом исключения в течении 20-60 мин вычислить кто здох! ))

SAAB 9-5, вагон, "01 г.в., рест., 2,0t
SAAB 9-5, вагон, "00 г.в., до рест. AERO

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Datel пишет:

сааб не заводится по 3 причинам:
1. Нет топлива в топливной рамке (проверяется элементарно 1. При включении зажигания внимательно слушаем есть ли жужжание под пасажирскими седушками (для нубов способ)) но работает) 2. Если на рамке есть золотник надавить и глянуть брызнет ли бензин 3. Если злотника нет повозится с трубкамиколбой чтоб проверить подачу топлива)
2. Умер датчик положения коленвала, система зажигания сааба придумана гениально просто, ушли от ряда датчкик оставив только датчик колена чтоб знать хоть одно положение и придумав кассету зажигания запихнув все остальное туда. Карочь если совсем уж просто, то когда вы поворачиваете ключь, все форсунки ссут одинаковое количество топлива во все горшки и по сигналу с колена поджигает смесь во всех цилиндрах сразу, т.к. не знает где какой, и ждет в каком горшке "уепет!! ))", после воспламенения опустим в 1 горшке датчик детона (иль какой там в кассете за эту хню отвечает) орет всем остальным "ПАСАНЫ уепала в первом!!! дальше будет 4, 2, 3 и по кругу!" Из за температуры датчик положения может отвалится в каком-то диапазоне температур.
3. Сдохла кассета, к вышеизложенному: "Кассета сверху: сор пасаны, с бадуна, искры не будет..."


Рядом стоящий рабочий соап, помогает методом исключения в течении 20-60 мин вычислить кто здох! ))

Шедевральный пост!!!
По ходу его нужно увековечить в ФАКе.
После прочтения поднимается настроение и сразу хочется позвонить кассете, спросить, как там у неё самочувствие после вчерашнего...  saab36  saab36  saab36
Короче, ЗАЧОТ полный!!!  saab21
Сорри за офтоп

Saab 9-5 aero wagon 2002 (АТ) - на ходу он приятный и тихий, расслабляющий не истребитель...©, by Mr@ze, весь такой чорны)))  +375 29 393-43-00 А1, +375 29 791-35-92 МТС/Viber

9 Отредактировано paradoXX (01-07-2016 09:56:36)

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

Datel пишет:

сааб не заводится по 3 причинам:
1. Нет топлива в топливной рамке (проверяется элементарно 1. При включении зажигания внимательно слушаем есть ли жужжание под пасажирскими седушками (для нубов способ)) но работает) 2. Если на рамке есть золотник надавить и глянуть брызнет ли бензин 3. Если злотника нет повозится с трубкамиколбой чтоб проверить подачу топлива)
2. Умер датчик положения коленвала, система зажигания сааба придумана гениально просто, ушли от ряда датчкик оставив только датчик колена чтоб знать хоть одно положение и придумав кассету зажигания запихнув все остальное туда. Карочь если совсем уж просто, то когда вы поворачиваете ключь, все форсунки ссут одинаковое количество топлива во все горшки и по сигналу с колена поджигает смесь во всех цилиндрах сразу, т.к. не знает где какой, и ждет в каком горшке "уепет!! ))", после воспламенения опустим в 1 горшке датчик детона (иль какой там в кассете за эту хню отвечает) орет всем остальным "ПАСАНЫ уепала в первом!!! дальше будет 4, 2, 3 и по кругу!" Из за температуры датчик положения может отвалится в каком-то диапазоне температур.
3. Сдохла кассета, к вышеизложенному: "Кассета сверху: сор пасаны, с бадуна, искры не будет..."


Рядом стоящий рабочий соап, помогает методом исключения в течении 20-60 мин вычислить кто здох! ))

Спасибо за просто изложенные советы. Но со вчерашнего вечера всё пока работает.... То есть если бы накрылся насос  - не работал бы, кассеты у меня нет, движок обычный вакумник, остается грешить на датчик коленвала, как сказали, что при больших температурах может быть провал...... Я так понимаю находится он спереди авто деталь №4. Как его проверить? Дружу с мультиметром....

Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.
SAAB 900S 2.3i b234i Talladega

10 Отредактировано paradoXX (01-07-2016 10:02:10)

Re: Не заводится либо заводится и глохнет на горячую, на холодную всё ок

AzimuT пишет:

Начинать с датчика коленвала---первый признак при прокрутке стрелка тахометра лежит ( стартер крутит мотор со скоростью примерно 200---300 об в минуту)

Спасибо, проверю, действительно дельный совет! Не обратил внимания. Если при заводке двигателя  стартером стрелка тахометра показывает(какие значения должна показывать? Или просто должна двигаться?) значит датчик коленвала рабочий?

Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут.
SAAB 900S 2.3i b234i Talladega