пояснить особо не могу, но сам сталкиваюсь. Система вентиляции бака... 2 датчика, 2 клапана и какая-то ловушка возле бака в форме груши. Можно отследить куда там она дальше тянется.
Загорается у меня меня... через км.100-200 ошибка пропадает сама или на 1 секунду сбросить "-" клему АКБ.

часто бывает что после заправки пробка бензобака была плохо завинчина. может кто и заправился перед дачей.
но бывает что трескаются шланги тогда это надо искать визуально.

Есть такая буква в алфавите и кстати была мысля, по этому поводу, что это было причиной: Обратил внимание, что последнюю неделю крышка бензобока плохо закрывалась, как бы болталась и плохо прилегала, потому что при закрытии сильно надавливал... после того как загорелась лампочка, анализировал свои действия, мол, что не правильно делаю... сейчас закрываю крышку нормально, не сильно надавливая, тогда она закрывается плотненько... ошибку мне обнулили на СТО, буду теперь смотреть, загорится или нет с нормально закрытой крышкой... Большое спасибо...

Клапан продувки который находится в моторном отсеке, при  подаче напряжения, должен продуваться в любую сторону, без напряжения не должен вобще. На американцах еще есть клапан отсечки,он установлен на трубе заливной горловины, если заглянуть под машину с задней стороны его видно. Этот клапан соединен с адсорбером, в обычном состоянии открыт, соединяет бак с атмосферой. Если он заедает или нет на него питания, будет ошибка: значительная утечка системы еvаp. Я тоже борюсь с утечкой паров уже давно, на днях даже бак снимал надувал, нет утечки. Подозрения на подвисание одного из клапанов, либо клапан в крышке бака ослаб. При снятии клапанов продувки и отсечки необходимо промыть их спиртом. Если кто знает при каких режимах работает клапан отсечки напишите плиз, буду очень признателен.