Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.3 SS Двигатель → 9.3 ss Ошибка P0033
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Загорелся чек, турбина стала дуть до половины. Раньше такое было несколько раз, но чек не загорался и после выключения зажигания все было норм. Прочитал ошибку P0033. Стёр её опять в норм, проехал газанул пару раз опять ошибка. Проверил клапана маневровый и магнитный , также мембрану в байпасном клапане - все в норме. 
Подскажите как ее убрать. 
Saab 9-3 2.0T B207R 2003г. АКП
Сааб - наука о трубочках )
Сааб - наука о трубочках )
а можно немножко поподробнее о каких ( хочеться разобраться раз и навсегда ,а то ошибка мне спать не дает, а машине ехать)
-=Mr@zE=- пишет:Сааб - наука о трубочках )
а можно немножко поподробнее о каких ( хочеться разобраться раз и навсегда ,а то ошибка мне спать не дает, а машине ехать)
если раз и навсегда, то все сразу заменить на силикон
нужна ваша помощь 
. лазил по забугорным сайтам и напоролся на фото, у меня трубки на клапане (на 1 фото отметил красным) стоят наоборот . Подскажите на фото правильно стоят все трубки ???
больше интереует первое фото 
Поменял местами трубки как на фото и все заработало как надо ,вот в этом и была моя причина.
Тема закрыта.
Добрый день. Схватил такую же проблему. На трассе загорелся чек, оп-ком показал ошибку P0033 - Перепускной клапан турбокомпрессора Диапазон/Рабочие характеристики (00) - Не присутствует. Машина едет, не троит, заводится тоже норм, но турбина дует наполовину. Ошибка висит постоянно и не стирается, даже при заглушенном моторе. Кто лечил такую проблему? Заранее спасибо
ОВDmax выдал возможные причины: проводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ECM
кроме слова "проводка" ничего не понял. где искать эти клапана? что такое ECM?
кроме слова "проводка" ничего не понял. где искать эти клапана? что такое ECM?
От байпаса на турбине идут вакуумные шланги по ним к клапанами и выйдеш
Стал копать по поводу клапана, который на рисунке выше с красными стрелочками. Померил сопротивление на нем - 23 Ом (мне ни о чем не говорит), на фишке с включенным зажиганием напряжение 12,4V, т.е. провода в норме, ток бежит. Отключил фишку, завел - выдало новую ошибку P0034 - Перепускной клапан турбокомпрессора низкое напряжение. Название клапана в ошибках совпало. Т.е. это он? С виду он 1 в 1 похож на клапан сверху возле улитки. Вопрос - просто похож или все-таки такой же? Если они одинаковы, то может поменять их местами и снова почитать ошибки? На этом пока все, жду советов. =)
Стал копать по поводу клапана, который на рисунке выше с красными стрелочками. Померил сопротивление на нем - 23 Ом (мне ни о чем не говорит), на фишке с включенным зажиганием напряжение 12,4V, т.е. провода в норме, ток бежит. Отключил фишку, завел - выдало новую ошибку P0034 - Перепускной клапан турбокомпрессора низкое напряжение. Название клапана в ошибках совпало. Т.е. это он? С виду он 1 в 1 похож на клапан сверху возле улитки. Вопрос - просто похож или все-таки такой же? Если они одинаковы, то может поменять их местами и снова почитать ошибки? На этом пока все, жду советов. =)
Для проверки можно поменять местами и проехаться ---после замены очень желательно обнулиться
Акб на пару минут сними клемму
А сам бубас не таже ошибка? Трэснул и дратути.
Топик утверждает что чек висит и на заглушенном моторе
Значит мех повреждения не учитываются только электрика
Значит копаем в сторону клапана
Байпас конечно надо сразу проверить но кто это сделает на районе? Хотя ничего сложного там нет
С уважением.
Так если ошибка записалась в постоянные то она и на заглушенном будет успешно висеть.
Разговор немого с глухим 
Когото мне это напоминает...
Зря ты так---я не в обиду 
Топик---проясняй ситуацию---что там с чеком на не на заведённую?
На незаведенной тоже висит. Черным цветом. Не стирается. Попробую датчики местами поменять через пару часов. Посмотрю опкомом. Отпишусь.
Свежие вести с полей. Поменял датчики местами - ошибка осталась и не стирается как и раньше. Черный текст в опкоме - это вроде неактивная ошибка. Скинул клемму с аккума на две минуты. Ошибка пропала. Завел, погазовал - не появляется. Чек не горит. Сейчас будет тест-драйв. Если не появится чек, и машина поедет как раньше, то значит просто контакт пропадал на мгновение? Тогда странно почему ошибку стереть не мог, тем более неактивную. После поездки отпишусь еще раз. Надеюсь, что в этой теме в последний
30 км. Полет нормальный
немного вернусь к теме. ошибка все равно продолжала появляться. все время на трассе. примерно после 50км пробега за городом на скорости 100-120 загорается чек. скинул клемму на минутку, на место поставил, и поехал дальше без чека. в следующую поездку за город то же самое. самое интересное, что как сырость ушла после НГ и вдарили морозы 20-25, то ошибка перестала появляться. я так понимаю, что в сторону проводки копать? (из того, что сделал - клапана местами менял и реле, которое отвечает за эту чепуху, тоже менял на такое же для теста)
Чек появляется все чаще и чаще. Надоело уже клемму постоянно с аккума скидывать и часы потом настраивать. Можно так по несколько раз в день делать. Иногда забиваю болт и катаюсь с чеком. Но все же - в какую сторону копать? Проблему надо решать как-то. Какие варианты?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9.3 SS Двигатель → 9.3 ss Ошибка P0033
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
