Неспешно предложат за 300

Не, меньше чем за 600уе б/у брать не буду.

А че это норм цена для б/у турбины? Вон новая оригинал такая в польше стоит 800
http://www.saabix.pl/pl/p/TURBOSPREZARKA-DO-SAAB-9-3-I-9-5-B205R-B235R-OE/2082

Ну фото может быть не актуальное, в описании написано что новая - и цена новой соответствует. А вообще не важно, это я так, о цене б/у рассуждаю

Теперь представьте, что у Вас действительно новая турбина !
1. Вы не станете её фотографировать, а станете искать фото восстановленной? ( которая выглядит на порядок страшнее)
2. На фото не будут присутствовать упаковочные и др. моменты, которые сопровождают новое изделие?
3. У Вас будет шанс наварить сотку к цене нового изделия ( к цене, которую знает весь мир) и выставить на продажу ?
Если я сейчас сфотографирую свое б/у , то имено моя будет выглядеть как новая, вот Вам и все рассуждения о цене б/у.
Я уже понял, что человеку не интересна имено моя турбина, он вправе искать чудо, поэтому надо пожелать, чтобы нашел.

По своему опыту могу сказать. Восстанавливал себе турбину в Турбомикрон в Минске. Из родного только корпус остался, вся внутрянка под замену. Поездив 2 года на ней появился люфтик небольшой совсем осевой. Поставил б/у с аэро 2005 года с пробегом 72к миль. Третий год люфтов нет.

Я реально понимаю, что Вы не мой клиент в данном случае, но давайте немного дискуссии , просто для понимания друг друга?
Ситуация выглядит совсем не так, как Вы её для себя видите ( абсолютно правильно видите кстати).
Ключевой момент -- Гаретт Вам будет востанавливать за 200 долларов?
Вы уверены, что это именоо он???
Вы написали точную цену китайского катриджа, причем точную до копейки, но наверное для Вас за эти деньги Гаретт!?

Без всяких комментариев напишу недавнюю историю.
Ко мне приехал клиент, чтобы купить трубки на ГТ 17, оказалось, что у него полетела Митцу, ему предложили купить б/у корпус от ГТ 17, потом реставрация, итого он отдал 300 долларов + купил у меня трубки.
Когда я ему вынес показать Митцу со всеми трубками, штуцерами и озвучил цену 350, то надо было посмотреть на его лицо.
Потом проверили люфты, Митцу их вообще нет, а у восстановленной есть небольшой поперечный люфт.
Китайский катридж сделан из слабого металла, поэтому у него большой коэффициент теплового расширения, сделать её вообще без люфтов невозможно, её прихватит.
Я за то, чтобы человек имел выбор и по цене, а также по качеству, но мне обидно наблюдать, как иногда люди в итоге имеют сами себя, вот в чем вопрос.
За все годы я продал их десятки, у меня нет проблем с продажей этих деталей, купит понимающий человек с чувством благодарности и хорошей энергией, но мне интересно, с чем в итоге останетесь Вы?
Насколько Вам этого хватит?

Если дадут гарантию что она отходит долго то я и за 350 возьму. Только почему-то на б/у запчасти не дают таких гарантий.

Покупка что б/у турбины, что восстановленной в Минске, кот в мешке, и та и другая может прослужить долго и счастливо, а может закончится быстро. Гарантийный обязательства тоже весьма условные:

1. Б/у турбина- продавец скажет может ты мильен километров проехал за полгода и кривыми руками ставил + это же "б/у".
2. Восстановленная- турбина пришла в негодность по причине не правильной установки и эксплуатации.

Правда организацию которая восстанавливала турбину еще можно как то понапрягать с гарантийным ремонтом, то продавца б/у сложнее,  т.к. " это же б/у" аргумент железный.

Лично мое мнения, я бы наверное остановился на варианте оригинальной б/у, перед установкой отвез сервисменам со станции по Саабам, чтоб они произвели визуальный осмотр, они то знают куда посмотреть, чтоб увидеть косвенные признаки состояния. Понятно что со 100% уверенностью, никто точно не скажет о состоянии турбины, но все же.

Ну так нет проблем. Вроде бы Вы тут больше про проблемы, грабли и т.д.  пишете.

Да уж. Берегите ее. Скоро за ней принц на белом коне прискачет.

P.s Пусть даже купленую за 350$ у ПавлаS.
С Уважением.