Рома у него хетчбэк на полуайре салоне

оклоло 500 держит на астре такой коробас у нас стоит

Врядли... у меня номер - 3927.
По поводу момента: с какого ###
автомат будет держать 500 ньютонов
если 54, 57 механика уже после 350-390 трещит) ?

Дикие сказки, или автор имел ввиду что
очень недолго она "держит" этот момент.

А инженеры сааба и не знали о таких возможностях АТ. 

Может зимой на льду и держит

Андрей Ком как-то говорил что там ограничениие наддува
и т.д.  вобщем по заводу Аеро на автоматах были очень задушены
чтобы не разваливались. А ребята которые ставили более мощные конфиги
очень быстро убеждались в этом сами. (говорить типа зашил+митса и все нормально
было не нужно тут, ибо при нормальном наваливании коробас отрыгивает очень быстро).

несколько плотных стартов и замена на МКПП от аэры...

Рома,  ты написал в скобках... вот я уточняю, кто говорил, что все нормально

Я понял на мкпп от айро версии я про её и имел в виду чем она отличается от обычной

"крепче" , если по простому

емнип, FM 57

Fm57 001 и fm57 101 вроде разные но это две Кпп ставились на ДВС от 200 лс до 230 с объёмом 2.3 и гп 3.61 и в Нутри они одинаковые по всем пораметрам не один вечер проведён с штангель циркулем и изучением изменений в устройстве их это все одно и тоже только миф который мы сами придумали мол айро крепче но если на сликах дунуть на освальте то хрустит там как сухарики все

Сергей, механика тоже ложится без проблем...
Стоит только начать ехать на все деньги и... Коробас отсыпает.

Поэтому тут хрен его знает что лучше. 
Инженеры этот момент откровенно пропустили.

У тебя в зачете три поломанных автомата, у меня две или три механики)