Тема: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

В общем такое дело, остались по двигателю 3 ошибки p0030, p0037,p0036
Все по подогрев у лямбда зондов, точнее по Цепи подогрева
Куда копать, что посмотреть?
Я слышал, что два подогрева вряд ли могли сразу вылететь

Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006

2

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

Машина едет достойно, ибо сами лямбда зонды вроде как исправные

Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006

3

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

Слышали вы скорее всего ерунду. Ибо две ошибки, по творой лямбде, которой скорее всего нет. А при этом первая закончилась... И насчет едет достойно все познается в сравнение..

Sometimes nonsense make sense... but not today... not today...
1991 9000 T16SA Project
2002 SAAB 9-3 Viggen Convertible - RIP вместо него Синий Безбашенный Олень...
По вопросам звонить +375 44 4504499 (Номер работает и я поднимаю трубу когда есть возможность)

4 Отредактировано Victor.p (19-10-2017 22:54:46)

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

-=Mr@zE=-, т.е. две под замену? Просто они вроде когда читаешь оп-комом активные, и там напряжение меняется при изменении положения педали газа.но я хз как там должно быть.

Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006

5

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

Victor.p, русским языком написано, что вторая лямбда скорее всего отшита, легла первая, менять первую

8667 КР-7 SAAB 9-5 Vector 2.3Т '08 - люблю "паскуду", оторвал от сердца (
8667 КР-7 SAAB 9-5 Vector 1.9 TiD Caravan '08 - ростовское ведро
0225 HP-7 SAAB 9-5 Vector 2.2 TiD Caravan '02 - недоочкарик, будет продаваться

6

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

SeS, принял, буду делать)

Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006

7

Re: Осталось победить 3 ошибки по двигателю

-=Mr@zE=-, хотел бы еще совета спросить.
покурил я форумы и решил проверить лямбда зонды
в общем подогревы лз два белых провода, споротивление между ними на 1ом лз 6 Ом, и 2ом 9 Ом напряжение подается равное напряженю на клеммах аккумуляторной батареи. Т.е. по лигике подогрев целый и непонятно почему ошибки по нему
Опорное напряжение на ЛЗ 17 мВ на незаведенном автомобиле, если авто прогреть сигнальный провод на 1ом ЛЗ выдает, как я понял корректные показания, от 4-7 до 918 мВ, постоянно колеблется, точно не реже чем раз в секунду, вроде чаще, тоесть  лз первый исправен? на втором лз напржение постоянно равно опорному, очень редко меняется на пару мВ.
но эти три ошибки почему-то присутствуют
Есля снять фишку с 1ого лз машина начинает подтравливать.
значит по моей логике его незачем менять, или я не прав?

Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006