-=Mr@zE=-, хотел бы еще совета спросить.
покурил я форумы и решил проверить лямбда зонды
в общем подогревы лз два белых провода, споротивление между ними на 1ом лз 6 Ом, и 2ом 9 Ом напряжение подается равное напряженю на клеммах аккумуляторной батареи. Т.е. по лигике подогрев целый и непонятно почему ошибки по нему
Опорное напряжение на ЛЗ 17 мВ на незаведенном автомобиле, если авто прогреть сигнальный провод на 1ом ЛЗ выдает, как я понял корректные показания, от 4-7 до 918 мВ, постоянно колеблется, точно не реже чем раз в секунду, вроде чаще, тоесть лз первый исправен? на втором лз напржение постоянно равно опорному, очень редко меняется на пару мВ.
но эти три ошибки почему-то присутствуют
Есля снять фишку с 1ого лз машина начинает подтравливать.
значит по моей логике его незачем менять, или я не прав?
Saab 9-3 Sport Sedan, 210 h.p., MY 2006